发布时间：2013.12.28 新闻来源： 浏览次数：

上汽集团意欲通过兼并重组以做大做强一事已经板上钉钉，但始终对重组对象秘而不宣。日前，记者从上汽集团内部获悉，上汽有意从发动机项目先行入手，重组对象将落子云内动力(000903)。

　　4月6日，上海汽车(600104)2009年年报显示，上海汽车2009年的募资总额为63亿元人民币，只使用了9.051亿元人民币。

　　随后，上汽集团一位内部人士证实将有50亿元巨额资金投入兼并重组，此表态也使坊间对上汽未来重组动向的传闻甚嚣尘上。

　　而今，这团迷雾正慢慢散开。有消息人士向时代周报记者透露，上汽准备重组在柴油机方面具有独特优势的云内动力(000903)，以期弥补公司在柴油发动机制造上的短板。

　　“上汽与云内动力仅是一般业务往来。”上汽表示。但截至记者发稿，云内动力董秘蔡建明仍未向记者证实上述并购消息。

　　落子云内动力

　　云内动力作为国内多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，具有40余年柴油机开发生产历史，其主要实体除母公司昆明云内动力股份有限公司外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司和从事整车生产的云内动力达州汽车有限公司两个控股子公司。

　　2009年，汽车行业的火爆使产业链上游的发动机厂受益匪浅。中国汽车工业协会统计数据显示，2009年车用发动机产销量与2008年同期相比分别增长47.08%和43.85%，这一增长率与总体汽车产销量增速相近。

　　据云内动力在今年3月4日公布的2009年年报显示，公司实现营业收入249070万元，比上年增长39%;实现利润总额20667万元，比上年增长47.12%;实现净利润16994万元，比上年增长25.36%。

　　而事实上，只要回顾云内动力近几年的财务报表就能看出，其在表面的风光无限背后，也有一些难以言说的隐痛。

　　根据云内动力一季度的年报披露，公司的营业收入、利润总额、净利润分别比上年同期下降8.20%、39.36%和32.74%。而据其2008年年报显示，公司实现营业收入比上年下降8.20%，实现利润总额比上年下降39.36%，实现净利润比上年下降32.74%。尽管2009年云内动力业绩呈现增长态势，但报表也披露这主要得益于子公司卖地的3.9亿元的收入，这将同时增加公司2009年及以后年度收益。

　　有分析人士认为，原材料成本变化、产品升级换代导致的成本增加，子公司经营状况不好等是导致云内动力发展受阻的一部分原因。但令以柴油发动机为主导业务的云内动力前景堪忧的主要诱因在于，汽车业一直对柴油机发展采取了不置可否的态度。

　　但正所谓败也萧何，成也萧何。本报记者了解到，此次促成上汽与云内动力展开合作的一大因素，就在于上汽希望借助云内动力的优势做大做强。

　　中国内燃机协会一位常务副理事长也向时代周报记者证实了双方的合作基础，该人士分析，“目前，一汽、江淮、华晨在柴油发动机方面都已拥有自己的研发力量，上汽选择在其基础薄弱的柴油机领域下手，牵手在柴油发动机方面具备一定的研发优势和生产规模的云内动力，也是合情合理。”