5月25日,在广东省政府公布的总投资近1.2万亿元的“广东现代产业500强项目”中，26个汽车产业项目赫然在目，既包含了战略性新兴产业的13个新能源汽车项目，也含有列入先进制造业的13个传统汽车项目。其中广本发动机项目的总投资超过100亿元，一汽-大众南海项目也新增80亿元，这26个项目总投资额超过630亿元，掀起了广东汽车产业的又一高潮。记者王灿彬

　　在2008年下半年多次夺得全国单月汽车工业总产值冠军宝座后，从2009年开始至今年前4月，广东省的汽车总产值在全国的地位一直下滑，已经排在山东和吉林之后，并且与前两者差距越来越大，但广东省正在奋起直追。山东、吉林两省的汽车产值之所以能从去年开始反超广东，这和两省最近几年上马大的项目不无关系，广东这轮规模庞大的汽车项目在2012年后陆续投产后，极大增强广东重新夺回汽车工业老大的实力。

　　一汽-大众南海项目拉动千亿产值

　　众说纷纭的一汽-大众南方工厂最终水落石出，也成为广东汽车工业的最大增长点之一。

　　“500强项目”的规划显示，一汽-大众南海项目建设期为2011年至2013年，建设规模为年产轿车30万辆，总投资额达80亿元。佛山市有关官员也对外透露，一汽-大众新工厂将争取在今年6月底奠基，这个项目将带动1000亿元产值。考虑到大众配套与日系配套不尽相同，还将带来大量的配套厂家，产业集群的崛起将为佛山带来近2000个亿的产值。

　　一汽-大众入粤，使得在粤国际汽车品牌拓展到德系，将打破以往日系车企“一股独大”的局面，紧随其后的是长安和法国标致雪铁龙集团的合资项目，预计将在深圳启用哈飞原有的生产基地，而比亚迪和戴姆勒合资项目也将在深圳设立，这使得广东的汽车产业格局更为合理。

　　广州巩固轿车业老大位置

　　此次汽车新增项目中最大投资是广汽本田的发动机项目，超过了100亿元。也正是由于广州三大日系车广汽本田、东风日产和广汽丰田的抢眼表现，广东汽车工业产值近六成都是广州创造的，广东汽车工业还得看广州。

　　2008年，广州以全年轿车产量87.94万的成绩，首次超过上海跃居全国首位，2009年广州生产轿车95万辆，但上海、长春、武汉、北京、天津等地汽车工业项目的上马，大有赶超广州之势，此次广东现代产业“500强项目”众多汽车项目在广州的开工，将使得广州轿车老大地位进一步巩固。

　　东风日产花都工厂二厂的建设，将使得东风日产在花都的产能从现有的36万辆提升至60万辆，成为日产全球最大生产基地;广汽本田也宣布，将其产能也从36万辆扩充到48万辆，广汽丰田现有产能在36万辆(考虑了未来扩充)，仅这三大日系车厂产能将提升至144万辆。

　　此外，广汽自主品牌也规划了20万辆的产能，加上广汽日野、广汽客车项目、本田出口基地，广州未来的汽车产能将指向200万辆规模，成为全国乃至全球最大的轿车生产基地。

　　新能源汽车先行一步

　　新能源汽车被列为广东战略性新兴产业的重要组成部分。在此次500强项目中，新能源汽车项目13个，总投资175亿元，广州、深圳、珠海、佛山、惠州和中山均有项目上马。比亚迪、广汽集团在新能源汽车上先走出一步。除了整车领域外，围绕新能源汽车的核心零部件企业四面开花，将构建一个新能源汽车产业链。

　　广东也将新能源车突破的方向放到了电动车上。据悉，到2015年，广东将形成20万辆以上的电动汽车综合生产能力，争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%~5%，产量占汽车总产量的5%左右。