佛山包车-玛驰上市在即 东风日产瞄准上海通用

发布时间:2013.12.28 新闻来源: 浏览次数:
未来中国是年轻人的世界,我们希望通过玛驰来培育他们对品牌的忠诚度,在他们换车时,可能会选择奇骏、天籁等。”

  奉行差异化竞争的东风日产,凭借从中高级车到小型车的各路包抄,一直保持着热销的态势,而它旗下最新款的微型车—MARCH(玛驰)也将提前上市,加入A0级轿车的大战之中,竞争目标直指今年1月份上市的上海通用雪佛兰新赛欧。

  提前上市

  “玛驰上市的时间的确提前了”,7月25日,东风日产专营店广州东风南方东泰的销售人员告诉时代周报记者,玛驰最后确定的上市时间比原计划8月31日提早了10天。

  “作为东风日产在中国最大的经销商,东风南方每年有约200台配额,在过去两个月里我们已经接到30多个顾客的预定申请,如果等玛驰正式上市后购车,可能要等上一年呢!”该销售人员表示。

  据了解,即将在国内上市的玛驰是今年3月日产汽车在日内瓦车展发布的第四代车型。和上一代车型相比,第四代玛驰的车身轮廓和第三代玛驰基本相同,只是在前脸、车灯和尾灯部分的造型上有着较为明显的差异,在内饰上也作出了一定的修改。

  尽管是全新一代车型,但现款玛驰相比第三代车型,还是基本保留了老款的核心设计理念,只是在造型方面,更加符合日产全球化车型的市场定位。

  中国消费者对玛驰还有点陌生,但它事实上是日产家族中家喻户晓的“明星”。

  从1982年的第一代产品到如今的第四代,玛驰一直以时尚的造型、实惠的价格和便捷的操控性受到年轻人的追捧,20多年前第一代玛驰诞生的时候,定位有点类似于上世纪70年代的高尔夫,不过随着时间的推移,高尔夫逐渐成长为一款中高端紧凑型轿车,而日产玛驰则依然在微型车领域独领风骚。

  日产汽车甚至还在第三代玛驰的基础上,推出过硬顶敞篷版的MicraC+C车型。

  据悉,截至2009年,玛驰累计产量达565万辆,销售至全球40多个国家和地区,先后获得日本、欧洲年度车型、德国红点设计大奖等荣誉。