奉行差异化竞争的东风日产，凭借从中高级车到小型车的各路包抄，一直保持着热销的态势，而它旗下最新款的微型车—MARCH(玛驰)也将提前上市，加入A0级轿车的大战之中，竞争目标直指今年1月份上市的上海通用雪佛兰新赛欧。

　　提前上市

　　“玛驰上市的时间的确提前了”，7月25日，东风日产专营店广州东风南方东泰的销售人员告诉时代周报记者，玛驰最后确定的上市时间比原计划8月31日提早了10天。

　　“作为东风日产在中国最大的经销商，东风南方每年有约200台配额，在过去两个月里我们已经接到30多个顾客的预定申请，如果等玛驰正式上市后购车，可能要等上一年呢!”该销售人员表示。

　　据了解，即将在国内上市的玛驰是今年3月日产汽车在日内瓦车展发布的第四代车型。和上一代车型相比，第四代玛驰的车身轮廓和第三代玛驰基本相同，只是在前脸、车灯和尾灯部分的造型上有着较为明显的差异，在内饰上也作出了一定的修改。

　　尽管是全新一代车型，但现款玛驰相比第三代车型，还是基本保留了老款的核心设计理念，只是在造型方面，更加符合日产全球化车型的市场定位。

　　中国消费者对玛驰还有点陌生，但它事实上是日产家族中家喻户晓的“明星”。

　　从1982年的第一代产品到如今的第四代，玛驰一直以时尚的造型、实惠的价格和便捷的操控性受到年轻人的追捧，20多年前第一代玛驰诞生的时候，定位有点类似于上世纪70年代的高尔夫，不过随着时间的推移，高尔夫逐渐成长为一款中高端紧凑型轿车，而日产玛驰则依然在微型车领域独领风骚。

　　日产汽车甚至还在第三代玛驰的基础上，推出过硬顶敞篷版的MicraC+C车型。

　　据悉，截至2009年，玛驰累计产量达565万辆，销售至全球40多个国家和地区，先后获得日本、欧洲年度车型、德国红点设计大奖等荣誉。