发布时间：2013.12.28 新闻来源： 浏览次数：

根据全球商业咨询公司AlixPartners(艾睿铂)近日发布的“2010年全球商用车行业展望报告”显示，中国商用车行业在经历了2009年以及2010年上半年前所未有的增长后，中国已成为全球商用车行业第一大制造国；同时，中国OEM制造商和零部件供应商目前正面临着巨大的机遇与竞争挑战。

　　2009年全球商用车产量下降了29%，而中国商用车市场却逆市增长超过22%，并按产量单位计算占据全球总产量的49%，2010年上半年，中国商用车市场进一步增长了76%，这一强大的增长的驱动力来自于中国生产低成本产品的优势，以满足如非洲、东南亚等蓬勃发展的新兴市场需求，以及来自中国市场自身的需求。即使考虑到中国商用车较低的平均价值，这种增长仍然表明中国占有了全球商用车产量的巨大份额，而对于那些来自西欧、美国、日本等成熟的商用车生产商而言，这是一种严峻的挑战。此外，中国出口量正在快速上升，这显示出在其他新兴市场不断增长的中端商用车市场中，中国商用车厂商给其他相对成熟的全球商用车产商带来更大的挑战。

　　报告同时指出，一些西方的商用车厂商(OEM制造商和零部件供应商)低估了中国以及其他一些新兴市场的成长潜力，并没有以价值为导向设计他们的产品以满足当地市场的需求。因此，中国主要商用车厂商的盈利能力正在逐步上升，并从而拉动研发能力的提高及全球市场份额的增加，其中，有5家中国OEM制造商以产量算已位居全球15大商用车供应商之列，它们是东风、中国一汽、中国重汽、福田汽车以及陕西汽车。来自中国以及其他新兴市场的强劲需求将继续迅速增长，预计到2014年全球商用车产量将增加180万，而其中超过50%来自于这些市场。但是，根据AlixPartners(艾睿铂)报告显示，由于中国以及其他新兴市场汽车排放标准的提高，整个行业正开始向制造中端汽车演进，这对于无论是中国还是西方成熟的制造商而言，既是机遇也是挑战。(记者沈文敏)