电池模组的高昂成本仍是电动车售价高居不下的原因之一，为了拉低电动车的入门门槛，三菱近期便宣布，将推出采用较低容量电池模组的i-MiEV入门车型（10.5kWh车型），加上日本政府出台的节能环保车型补贴政策，其实际价格将低于200万日圆，约合人民币16万元。

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三菱推i-MiEV入门车型

现款的i-MiEV（16.0kWh车型），采用由日本锂电能株式会社(LithiumEnergyJapan)所生产的锂电池模组，依照日本国内测试标准，可提供约160公里的续航距离。而全新入门车型所采用由东芝所生产的SCiB锂电池模组(Super-ChargeIonBattery)的车型，续航里程也可以达到约100公里左右，对于城市通勤来说也算够用。而SCiB锂电池模组同样拥有快速充电模式，在实际应用中便利许多。

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三菱i-MiEV身材小巧

外观方面，三菱i-MiEV采用两厢设，身材小巧，车身尺寸仅为3395*1475*1610mm，车头十分短小，头灯和尾灯都采用了垂直布局形式，整体形象有些卡通气质。侧面看，相比车长和车宽，其身高显得十分突出，获益的当然是车内空间，尽管侧向空间显得有些局促，但头部空间不至于感觉压抑。i-MiEV的最小转弯半径只有4.5米，不论穿梭在拥挤的城市街道或是找停车位都会相当便利。

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三菱i-MiEV带快充模式

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三菱i-MiEV内饰

在全新i-MiEV10.5kWh入门车型推出后，低于200万日圆的售价将使其成为日本市场最平易近人的电动车，相信也将进一步提升其吸引力。