11月4日中午，在延庆县城最繁华的中踏超市门口，记者乘坐的纯电动出租车还没停稳，就见好几位市民招手打车，一位女士捷足先登，她告诉记者：“现在我出门打的，优先坐纯电动出租车。”

今年3月，50辆福田汽车的纯电动迷迪作为出租车，在延庆进行示范运营。大半年过去了，纯电动出租车得到了延庆人的喜爱。“这车服务规范，安全，车况好，还便宜。”苏女士一口气列出了一大串理由，“现在街边的黑车都涨价了，最少6块钱起步，有的还涨到了10块，纯电动车还是5块钱起步。”

而据出租车司机孙刚介绍，有六七位乘客已经要了他的电话，出门前先给孙师傅打电话问能不能坐他的纯电动出租车。延庆的50位纯电动出租车司机，个个都有这样的熟客。

单车日均耗电21.6度

中午11时许，记者坐上了一辆车牌号为“京BOY017”的纯电动出租车。里程表显示，这辆车已经行驶了22181公里。“现在平均每天开个一百公里没问题。”司机孙刚介绍说，今年春天刚运营时，虽然知道纯电动车最大续航里程能达到160公里，但谁也不敢开那么远，“万一半路没电抛锚，可就麻烦了。”经过大半年的磨合，纯电动出租车日均运营里程不断提高，司机心里也越来越有谱。孙师傅说，现在延庆地界上，他“哪儿都乐意去，最远的一趟活儿，来回跑了得有五六十公里。”

“纯电动出租车运营七个多月以来，各项运营指标良好。”延庆县交通局副局长吴世江介绍说，目前单车日均运营里程达到100公里以上，比运营初期的80公里至90公里提高了一两成；目前单车日均耗电21.6度，比运营初期有所降低。“目前50辆纯电动出租车总计运营了近百万公里，至今没有发生过一起中途断电抛锚的情况。”

记者还了解到，延庆的50辆纯电动出租车目前日均载客1200多人，单车日均运营收入在130元左右，扣除充电费，纯收入超过100元。据孙刚介绍，眼下他每个月向出租车公司交纳1200元“车份儿”钱，出租车公司每月给他发1160元工资，再算上自己拉活儿的收入，每个月能挣2000多元。孙师傅说，他每天上午8时出车，下午5时收车，这点让全家人都挺满意。

新车吸取的哥意见

“延庆市民对纯电动出租车挺认可，只要有纯电动出租车，市民肯定不坐黑车。”吴世江表示，“50辆纯电动出租车已经不能满足需要。”根据本市的部署，在明年“五一”前，延庆的纯电动出租车将扩大试点规模，新增100辆纯电动迷迪车，这100辆车将是“升级版”。

在延庆纯电动出租车大半年的运营过程中，司机们提出了许多改进意见，福田汽车据此对原有的迷迪车进行了优化提升。很多司机反映，纯电动车通过按键来操作前进挡和倒挡，开起来不习惯，升级版迷迪恢复了操纵手柄，开起来跟自动挡汽油车没什么两样。纯电动车的行车安全也将有更多保障。据介绍，升级版除了给每辆出租车加装GPS外，还将加装GPRS，这样一来，监控中心既能实时监控车的位置，还能监控车的电量及电压波动情况，发现异常将立即停运，排除故障。升级版还增加了真空助力系统失效指示灯，防止刹车失灵。升级版的电池系统也更为强大，容量提升了10%左右，最大续航里程可达165公里，最高时速135公里。

吴世江表示，在新增的100辆纯电动出租车上岗前，延庆将新增100个充电桩。此外，延庆还计划在县城中心、旅游景点等乘客较多的地点建立快速充电装置。