2011年上海车展已经开幕，上百款新车的真可谓是一场汽车界的盛宴，而且上海车展的规模已经跃居世界第一，也就意味着我们在国内就能看到世界第一的大型车展。中国作为全球发展最快的一个庞大市场，任何一个汽车厂家对中国市场都是非常关注，也有很多为了中国市场特意推出的车型。不过上百款的新车，听上去还真有点头沉，我们为大家把本次车展的重点车型做了一个梳理，希望能对大家的观展带来帮助。本篇为大家介绍本次车展上小型车的重点车型。

● 飞度EV概念车

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飞度EV概念车这是本田自13年前的1997年向市场投放共计300辆“EV Plus”以来再次推出EV。飞度EV概念车使用现有飞度的车身，沿用了燃料电池车“FCX Clarity”的马达减速机构。

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发动机的最高输出功率为92kW，最大扭矩为256N·m。充满电的续航距离在美国EPA的LA4模式下为100英里（约160km）以上，使用EPA调整系数后为70英里（约112km）。电池方面，在车身的地板下方配备锂离子充电电池，但容量没有公开。电池厂商尚未最后确定。

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车体的左前部配备“SAE J1772”方式的AC充电用插座。在120V交流电压下，充满电需要近12个小时，在240V交流电压下，需要近6小时。关于利用直流电快速充电这一点，飞度EV概念车及FCX Clarity的开发负责人兼本田技术研究所四轮R&D中心LPL高级研究员藤本幸人表示，“对于美国尚未制订标准这一点我们比较担心。另外，关于快速充电的必要性还需具体验证”。

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另外，配备了可从三种类型中选择CR-Z已经采用的驾驶模式的系统，“Econ模式”与普通模式相比，续航距离可延长17％，与“运动模式”相比，可延长25％。据本田介绍，运动模式下的动力性能与排量2.0L的汽油发动机车相同。