中国政府将削减刺激政策为高速增长降温之说也迅速地流传开来
相较于去年世界其他地区销售下降，去年中国的汽车销量出现了将近50%的增幅，部分原因是中国政府在全球经济衰退期间出台了一系列旨在促进消费的措施。
今年销售继续表现出强劲的增长趋势。根据政府的相关数据，仅第一季度汽车销售就出现了76%的增长。
行业观察家最初预测今年中国汽车市场的增幅大约在10-15%左右，但是现实的情况看来，很多预期均有向上调整的趋势。
在今年北京车展开幕前的某次行业论坛的间隙中，中国第八大汽车制造商比亚迪出口事业部总经理亨利-李认为今年中国的汽车销量将增长20%左右。
本次北京车展是中国去年超过美国成为全球第一的汽车市场以来，首次举办的汽车业的盛事。
绝大部分世界顶级的汽车制造商，包括通用、福特、丰田和大众汽车均将参展，同时包括逐渐崛起的中国本土品牌上汽集团、比亚迪和吉利汽车。
李表示他的乐观预测主要来自于，今年中国的小城市对汽车的大幅需求，而且这种需求在未来的五年都将持续发展。
从前是手机电池制造商的比亚迪，如今奇迹般成为中国最畅销的汽车品牌之一，去年共售出近450,000辆汽车，同比增长162%。其F3是全国最畅销的车型。
联昌国际证券银行的分析师丽贝卡表示，今年年初中国汽车市场又现强势增幅以后，她将先前15%的增长预测提升到了20%。“目前的焦点集中在需求是否会放缓，明年产能还会扩张，所以届时产能过剩的问题可能又会出现。”
打造产能
由于目前中国汽车市场并没有显示出需求放缓的迹象，所以其他汽车制造商们仍争先恐后地增加在中国的产能。
中国第五大汽车制造商，现代汽车的合作伙伴北京汽车工业控股有限公司的总裁日前曾在行业论坛上表示将在中国建造其第三家制造工厂。
他还表示，北汽还打造一个新工厂，用于生产新车，而该新车采用的技术是公司最近从通用旗下的亏损品牌萨博中购买的。
而部分股权由沃伦-巴菲特控制的比亚迪今年计划在美国出售其e6电动汽车，所以目前正忙于在美国设立销售网络。
但激增的汽车销量可能使得中国政府担心汽车行业的产能扩展过快过大，从而导致过热。
政府主要研究者一致认为，中国汽车销量今年将增长20%左右，这可能促使中央政府重新考虑其税收刺激政策。
国家信息中心信息资源部主任徐长明就曾经在行业论坛上表态说，如果这种强劲的增长持续下去，北京可能取消对小型车的税收优惠。“去年市场好得有些太过了，这种增幅对于汽车制造商来说其实是破坏性的，不是真正的好。”他同时补充表示， 10%左右的增幅才应该是健康有利的。
联昌国际证券银行的丽贝卡表示，她对刺激措施是否会结束不太关注，“明年政府可能就会结束刺激政策，然而这对市场的影响是有限的。”