首届汽车经销商服务展将亮相羊城
今天，我们将带领各位经销商读者探索如何通过精细化的管理，熟悉全面的了解自身店面的方方面面，成为一名合格的经营者。
众所周知，一名优秀的车手必须充分了解自己操纵的汽车，才能在驾驶过程中游刃有余，进而与汽车融为一体达到最高的驾驶境界。经销店的日常经营过程就如同架势一台飞驰中的汽车，如何驾驶好这辆汽车，是每一个经营者必须研究的课题。
汽车经销店的管理
在我国汽车市场竞争愈发激烈的情况下，部分汽车经销商的销量出现了下滑迹象，面对前景堪忧的汽车市场，众多经销商缺乏解决办法。而之所以会造成这一局面，正是由于经销商长期采用的粗放式管理方法。
与日、美、欧洲等发达国家的经销商相比，中国汽车市场经销商的效率非常低。我国某家知名品牌旗下的经销商，用美国最先进的体系公式进行计算，员工的工作效率仅有50%。人员的繁冗，效率的低下，造成我国汽车经销商管理成本过高，过去几年，由于市场需求大，销售利润高，掩盖了管理成本过高造成的影响。北京限购政策的推出，昭示着大部分一线城市汽车保有量趋于饱和。
我们不难预见，未来中国汽车市场的增量将更多来自二三线城市，目前经销商所处的大部分城市的市场需求一定会减少，这一趋势不可避免，随之而来的管理成本过高的问题也会逐渐显露出来。逐渐呈现的市场低增长趋势，让汽车经销商面临着“库存压力”与“价格战”的艰难处境。
2012年全行业大概有40-50%汽车4S店经营出现了亏损，出现这种情况的主要原因是09到11年中国车市的爆发式增长，使得4S店的数量也急速增加，形成了粗放式经营的状况，只注重销售业绩，而忽视了售后服务也是重要的盈利支撑点这一事实。目前4S店的盈利主要来源于新车销售，销售毛利已经占到经营总收入的70%，在欧美等西方国家，这一比例还不到30%。按照国外的经验，维修保养是4S店更重要、更稳定的利润支撑。
汽车经销店的精细化管理
经销商的精细化管理主要是寻找差异化商机，实现新的业务拓展。这就需要寻找到自己的核心竞争力。当新车销售开始不赚钱甚至亏本销售的时候，经销商都知道需要把眼光放在售后市场。但是他们对于售后市场的理解还不清晰。实际上，这是关乎汽车用品、汽车金融、融资租赁等牵涉面很广的市场，需要一个完整的经销商系统来支持。
从某种意义上说，经销商的精细化管理就是流程化管理，就是流程系统化、专业化、精细化的提升。
所谓精细化管理，就是以精细操作和管理为基本特征，通过提高员工的素质，控制企业滴漏，强化链接，协作管理，从而提高企业整体效益的管理方法。也就是说，精细化管理就是由过去的粗放型管理向集约型管理的转变，由传统经验管理向科学化管理的转变。精细化管理是企业管理理念上的转变。
汽车行业中4S店获取利润的方式主要来源于：1. 整车销售；2. 售后服务和维修。其实大部分品牌来源于整车销售的利润极低，除非薄利多销。同样，在国外成熟市场，也没有一家4S店是靠整车销售来赚钱的，主要是靠售后的服务和维修。中国经销商还处于学习的过程，进步的过程。现代化管理学认为，任何企业和行业在经过规范化的阶段后就是精细化，这样才能长久、持续的发展。
浅析精细化管理
精细化管理是未来经销商管理的发展趋势，而精细化管理在日常操作中又是如何进行的呢？又能为经销商带来哪些利益呢？
首先是计划管理，传统的管理模式导致经销商对店面没有全面详细的了解，导致年终结算时，才知道亏损与盈利。计划管理可以有效的避免这一情况，根据销售、售后、市场营销、财务等业务模块进行全年度计划，按照经营报告和管理报告进行年度报告的分析与整理，再根据年度计划预算与实绩情况进行季度与月度的总结，最终做到日计划管理，使管理者在经营过程中，对业务的亏盈有充分的了解并做出调整，可以有效避免资源的浪费和成本的控制。
其次是在销售和售后领域，利用公式化、标准化的管理工具达成管理业绩。通过客户关系管理、人员绩效考评体系的管理提升招揽成功率已达到业绩提升目的。利用绩效考评体系提高员工的积极性，将人员成本转化为生产力。
精细化管理可以在控制成本以及提高盈利等方面给予经销商最直接的帮助，在“2013中国国际汽车经销商服务展”上，有很多这类企业参展，更具体的内容，您可以与他们进行直接地沟通了解。