随着国内车市竞争力度的加大，更多的厂家开始将目光锁定于细分市场，而近期的专利申报图恰好贴近这个主题，轿车、MPV、SUV、微型车系数登场亮相，其中不乏一些重量级车型的首度曝光。

宝马新1系三门版

宝马全新一代1系车型的五门版本已经对外公布，至于近期出现在中国专利申报图中的三门版本目前还未有官方定妆照出现，当然从车型本身来说，三门与五门的造型区别并不算太大，只是加长了前门长度，取消了第二排车门，此车国产的可能性并不大，毕竟三门版不是中国市场的消费主流，五门版虽已确定会国产，但三门更大的可能性还是以进口的方式实现国内销售。

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宝马1系三门版

由于是五门变三门，因此在车身尺寸、动力匹配上可能会直接向五门版车型看齐，特别是车头、车尾的造型几乎与五门版别无二致，并未出现运动套装件，因此这次申报的应该是普通版车型，五门版上的动力参数足够应付。

奇瑞1.6T

当然申报数据并未标明是何种机型，不过由发动机缸盖结构、进气歧管结构看与已上市的二代发动机相同，而近期也有坊间传闻奇瑞已在着手准备一款1.6T型发动机，很有可能此次申报的正式它，一款编号为SQRE4T16的发动机。

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奇瑞1.6T

发动机本身是基于二代1.6DVVT发动机增加涡轮套件来实现的，整个发动机申报图中也可以清晰的看到涡轮增压器的出现，即使不是1.6T型发动机，也可以肯定是一款基于二代发动机缸体开发而来的增压型发动机，当然近期最为紧迫的还是1.6T的投产计划。

由于发动机的信息来的非常突然，相关数据几乎出于空白状态，由于1.6DVVT的参数非常接近一代1.8NA型发动机，因此根据一代1.8NA到1.8T的参数来推断，可能的动力数据是110Kw、230~240Nm，参数不会太显眼，但其整备质量较之1.8T能减少30公斤，适于A级车型匹配，由于信息的匮乏，最终的匹配车型并没有对外披露过，因此还是要耐心等待相关目录信息的提示为准。