发布时间：2013.12.28 新闻来源： 浏览次数：

    保时捷将作为厂商车队引入LMP1组别赛车重返勒芒赛事。全新开发的赛车预计将于2014年首次出征勒芒。保时捷已经在勒芒赛事中取得了16次总冠军，是该赛事有史以来最成功的制造商。最近一次胜利是于1998年依靠保时捷911 GT1夺得的。

保时捷股份公司执行委员会主席穆伦（Matthias Müller）表示：“赛车精神始终代表着保时捷品牌的精髓。因此，对于我们而言，以厂商车队的身份重返这项最高级别赛事只是一个时间问题。保时捷在勒芒取得的成功是无可匹敌的，我们希望能延续昔日的辉煌，取得第17次比赛胜利。”

美国的Penske厂商支持车队凭借RS Spyder原型赛车，于2006至2008年间取得了巨大成功，并且，截至2010年，全球多家使用该车款的客户车队同样成绩斐然，借此，保时捷已经成为LMP2组别的标志性品牌。保时捷研究和开发董事会成员贺驰（Wolfgang Hatz）表示：“RS Spyder的成功表明，魏斯阿赫的赛车工程师们始终走在技术前列。例如，我们率先使用配备燃油直喷（DFI）的高转速赛车发动机，在性能和效率方面设立了全新标准。最近推出的911 GT3 R Hybrid采用了全新的赛车驱动技术，并显著降低了油耗。”

保时捷赛车部总监克里斯滕（Hartmut Kristen）称已经为公司历史上最具挑战的研发计划做好了准备。“我们期待着开发新技术的任务，将再创保时捷RS Spyder的辉煌。在美国勒芒系列赛中的原型赛车方案结束后，我们还在继续研发最新的技术。现在我们将着手详细研究来评估新车的各项概念备选方案，这些显然要取决于2014年比赛的细则。原则上，这些规则将对我们有利，因为我们很可能选择在汽车概念中整合混合动力技术。”

汉斯•赫尔曼（Hans Herrmann）和里查德•阿特伍德（Richard Attwood ）1970年驾驶传奇赛车“917短尾版”为保时捷摘得首个总冠军。第16次总冠军，也就是最近一次取得的总冠军，是劳伦特•艾里奥（Laurent Aiello）、史蒂法纳•奥特利（Stéphane Ortelli）以及阿兰•麦克尼什（Allan McNish）于1998年驾驶911 GT1夺得的。2008年和2009年，保时捷RS Spyder原型赛车还赢得了LMP2类别冠军。