据中汽联最新公布的产销数据，6月份国内乘用车销量完成83.92万辆，环比下滑5.25%，降价、优惠促销等现象频现车市，业界便有人担心车市拐点的到来，但一直坚持走专业化、细分化路线的东风柳汽，则显得很稳健，旗下全能大两厢景逸的销量稳步攀升。

　　东风柳汽销售公司总经理姚利文表示，无论市场形势如何，企业都不能盲目乐观，要踏实发展。上半年，东风柳汽产销量同比增长147%，创历史最高纪录。东风柳汽取得这样成绩，是因为始终坚持走专业化、细分化的路线。

　　景逸，便依据细分策略成功在两厢车市场开辟出全能大两厢这片蓝海，销量始终持续上升。其细分体现在，在全能车领域，景逸的MPV空间堪称“空间之王”;而在大两厢车领域，景逸则宜家宜商，一车多能。

　　景逸的车型设计由曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、奔驰、大众途锐等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克(EDAG)亲自操刀。底盘调校来自英国莲花，莲花为此报废了百余条轮胎，使其达到赛车级底盘标准。2010款景逸又将底盘进行了强化，对油箱形成保护，从而提高了整车的通过性，能够应对山路、烂路等各种复杂路况。

　　尽管大两厢市场近两年来不断有包括现代I30等新品加入，但景逸以4320*1804*1620的基本参数，长达2685mm的超长轴距，创造了堪比雅阁、帕萨特等B级车的空间，满足了人们乘人、载物等多种使用需求。

　　有业界人士分析，与“全能大两厢”景逸相对应的是“全能小两厢”骊威，骊威以空间与中庸舒适的综合性能获得了市场的普遍认可，在保持中庸、全能、舒适的基本特征的背景下，景逸的空间更大、外形看起来更加时尚与个性化，而且售价只有8万元，性价比优势明显，未来市场空间依然很大。