佛山租车公司-被纽交所除牌13个月后 通用申请重

发布时间:2013.12.28 新闻来源: 浏览次数:
在纽交所退市一年后,通用再度出征资本市场,18日通用汽车在美国时间向美国证券交易委员会提交S-1登记文件,拟进行IPO。

  记者昨日获悉,通用汽车正式在美国时间18日向美国证券交易委员会(SEC)提交S-1登记文件,拟进行IPO。

  这也是通用陷入破产保护、在纽交所退市一年后,再度出征资本市场,预计集资规模达到120亿~160亿美元,成为美国仅次于Visa的第二大新股。

  透过上市淡化“国企”色彩

  记者了解到,通用的这次公开招股,包括将由该公司部分股东出售的普通股和由通用汽车发行的B级法定可转换次级优先股,这显示通用想让更多对冲基金和投资者能买入。

  通用方面表示,上市所涉及的证券数额将取决于当时的市场条件和其他因素,而且上市招股的股份数量和价格范围尚未确定。记者了解到,这次提交到成事,预料还需要几周的时间。从通用汽车接受政府500亿美元救援,到走出破产再次上市,用了13个月的时间。

  辉煌一时的通用曾是纽交所成份股和标准普尔(S&P)500指数,随着资不抵债通用的股票去年6月正式被除牌。

  记者获悉,通用汽车这次申请再上市,一大目标就是要还债,目前美国当局持股高达61%。透过IPO,这一比例有望稀释1/5,逐渐淡化政府色彩。

  通用还争取在加拿大上市,因为加方也提供了援助金。

  四成汽车在低成本国家造

  据本报记者看到的这份文件,通用汽车国际业务现时超过一半,即高达54.9%的销量是来自中国。透过合资公司,去年在华份额为13.3%位列首位。

  “我们大约43%的产品在低成本地区生产,如中国、墨西哥、东欧、印度和俄罗斯,每小时的薪酬成本均少于15美元。”通用透露。

  通用还说,包括加拿大、韩国和中国当局也可能起用新的环保政策,这可能会显著影响其产品开发计划。“如果我们不能保持在中国的位置,如果中国车市下跌或不再增长,将对我们的业务和财务结果产生重大负面影响。”