广本雅阁孜孜不倦的努力成就了雅阁神话
转眼回到汽车世界，就在今年年初，萨博品牌即将关闭之际，却有着上千名的车主及车迷在通用公司门口游行，示意不要这么快结束这个品牌的生命。或许对于雅阁来说目前绝不可能遇到这种窘境，先不论萨博被关闭的各种原因，单就一个品牌能拥有这么多的热心车迷进行着无私的奉献，对于企业来说难道不是成功的么?
如今，广本雅阁在国内历经了10个年头之多，已经拥有超过100万名车主及09年末创下的100万台销量的记录，这在国内中高级市场中尚属首例，尤其是在现在竞争越来越激励的中国市场。在不少采访车主的稿件中可以经常发现，他们都表示，我们没有创造奇迹，但我们书写着历史。比如刚刚得到“超长行驶无大修大奖”的车主陈光山先生，他的那辆行驶里程超过100万公里的第六代雅阁轿车，在这么多年里面从来没有进行过一次大修，也从未更换过任何大的零件，发动机至今仍然完好。这些看似不可能的做到的却被这么一名普通车主完成了，并且他对于雅阁品牌的忠程度可以说今后除了雅阁绝无他选的境界。而剩下的两位得奖车主，与陈先生相比更是有过之而无不及：德国人HJ.Cohausz 、胡蕾青夫妇得到“车龄最长忠诚车主大奖”，两人于99年4月购入第一批第六代雅阁，之后又买了第七、第八代雅阁;张荣文先生及他的亲属，总共拥有雅阁品牌车辆21台，并且还有奥德赛、飞度、锋范车型，可以说对广本的忠诚度不输于任何人。
雅阁品牌在国内的发展，从最早的第六代雅阁以技术同步全球进入中国市场，之后取得了大范围的成功，到目前以全新姿态再现的第八代雅阁，凭借每月销量保持在15000辆左右稳居中高级市场之冠。在这期间，雅阁还创造了太多的第一，为国内汽车行业水平的提升有着不可小视的贡献。在安全性上，雅阁获得C-NCAP碰撞测试轿车类最高的超五星安全水平，而且率先实施行人保护碰撞试验;在服务模式上，广本率先在国内导入“四位一体的特约销售模式，率先在第八代雅阁身上推行“三年或十万公里”的保修政策;雅阁品牌还第一个倡导中高级车从“官商”到“私家”用途的转变，让汽车更多地走入寻常百姓家，推动汽车生活的多元化发展，拓展人们更广泛的生活形态，加速汽车新的研发和导入，为更多中国消费者带来世界同步的驾乘体验，改变“代步工具”的传统观念，以时尚引领汽车潮流。正是有了这些精英车主与广本雅阁孜孜不倦的努力，才成就了雅阁神话。（文/ 21CN汽车 文托拉）