马自达在日内瓦车展上首发的Minagi势概念车将于广州车展(微博)国内首发，它是马自达已经发布的首款紧凑级SUV车型CX-5的雏形；不过量产版CX-5这次并不会亮相国内。

转播到腾讯微博

Minagi

从外观设计来看，Minagi势概念车应用了马自达新一代Kodo（魂动）设计语言。车头中央多道摺角的类八角形前进气隔栅成为了车头的视觉焦点，搭配下方外八字造型的保险杆，以及车门下端的车身折线，整个车身的线条设计给你感觉很有连贯性，任何线条都不是独立存在的。

转播到腾讯微博

Minagi

量产版的CX-5则在很大程度上继承了Minagi势概念车的外型元素，只是将概念车上的一些概念化设计进行了量产化处理。

在内饰方面Minagi势概念车进行了未来车型的探索，细小的方向盘、全液晶仪表盘等等都显得很有科技感。量产CX-5内饰同样去掉了概念车的未来元素，但是造型方面却是遵循了概念车上的简洁、实用风格。中控台造型比较中规中矩，下方留有充裕的储物格，设计突出了实用性。特别值得注意的是，换挡杆后方增加了一个类似于奥迪MMI系统的控制旋钮，可算是一项重大升级。

在动力方面，量产版的CX-5是首款完整搭配Skyactiv节能技术的量产车型，包括Skyactiv系列的汽油与柴油发动机、Skyactiv系列手动和自动变速箱，以及更先进的底盘与车身造型的设计，用全方位的提升来达到更为优异的环保表现。而未来还将在欧洲市场提供2.0升Skyactiv-G汽油动力与2.2升Skyactiv-D柴油动力供消费者选择，搭载Skyactiv-D动力的CX-5二氧化碳排放量将能达到120g/km的水平。

转播到腾讯微博

CX-5

量产版CX-5主要的竞争对手有大众的途观以及本田CR-V这样的车型，凭借着更加现代化的外观设计，马自达的首款紧凑级SUV车型还是具有不错的吸引力，当然未来引入国产前景也十分看好，预计最快明年北京车展(微博)国内首发，随后国产上市。