在国产车市场增速低迷的情况下，中国进口汽车市场依旧保持了快速增长。近日，中国进口汽车贸易有限公司发布的《中国进口汽车市场2011年夏季报告》显示，上半年，海关进口车总量（乘用车和商用车）46.7万辆，同比增长24%；进口汽车（乘用车）上牌量39.8万辆，同比增长36%。其中豪华车表现尤为抢眼，贡献了上半年进口车增量的七成以上。

●日本地震让德系进口车最受益

日系车恢复让下半年竞争加剧

日本地震带来的日系车供给不足，导致进口量明显下滑。上半年，日系产品在中国进口汽车市场占有率下降至22%，较去年同期下降7个百分点，这也加剧了其他品牌对市场份额的争夺。

德系品牌为抢占市场份额，在二季度调整进货量，市场占有率提升至47%，表现好于预期。其中上半年，宝马进口量同比增长50%，位居第一，其销售排名也取代奔驰成为进口车销量冠军；同时，大众在途锐和辉腾销量快速增长的带动下，市场份额稳步提升0.5个百分点。

但6月份，日系车进口量已经出现快速的恢复性增长，当月市场份额恢复到18%，环比增长了8个百分点。可以预见，进入三季度之后，日本地震的影响将逐步消除，市场竞争将更加激烈。

●SUV占据进口车大半江山

中小排量占市场八成份额

随着中国进入汽车的更新高峰，加之国产SUV车型不够丰富，因而进口SUV表现出色。上半年，进口SUV累计上牌22万余辆，同比增长37.4%，占据了整个进口车市场份额的大半江山。其中，宝马X1、奔驰GL级K、道奇酷威、斯巴鲁傲虎和雷诺科雷傲等表现抢眼。

在SUV车型销量大幅增长的背景下，2.5-3.0L的SUV车型的表现尤为抢眼，市场份额大幅提升6.4个百分点，与1.5L以下的轿车共同发力，带动中小排量（3.0L以下）车型市场份额整体攀升至80.3%，市场竞争力提升显著。

与此同时，大排量（4.0L以上）车型有所反弹，其中，大型轿车增长69%，高于轿车整体增速，主要原因是奔驰S级、保时捷PANAMERA和大众辉腾增速较高，带动整个大型轿车市场快速增长。