今年开春以来，B级车市场可谓风生水起，全新一代帕萨特、第八代索纳塔、K5、东风标致508、全新一代迈腾等几款重量级新车型相继上市，紧接着新一代凯美瑞也将升级蜕变守城攻擂。如今B级车市正形成日系、韩系、欧系三足鼎立之势。“得B级车市者得天下！”似乎成为这些车市新老劲旅最疯狂的原动力。

这些B级群雄共舞的最大精彩，毫无疑问都将发力点直指C级车。他们正兴起C化运动，在设计、豪华配置和空间驾乘享受等方面向C级车看齐。为消费者提供更全面的品质和价值感受，这是B级车打出的C级牌的谋略。而这阵比肩C级之风，或将重塑B级新标杆。

简约设计很“C”

豪华配置很“C”

典范：东风标致508

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东风标致508

穿梭街头，在芸芸众车中，C级车总是抢夺眼球。就因为它的设计特色，或是行云流畅的线条，或是散发着C级车独有的“优雅型”和“时尚型”味道。B级车也开始力求塑造可以媲美C级的抢眼的独有的设计之味。小狮子东风标致508首尝螃蟹。

与传统的标致车型不同，这款B级车将重点放在设计风格之上。不管是外部造型还是内部的设计，简洁、精致、蕴含力量成就了它独有符号。它将源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感运用其中。车型从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，优雅有力！机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征线，简洁！也凭借优雅中蕴含力量的设计风格，荣获了汽车设计界有奥斯卡之称的德国红点大奖。此外，“知”于市场用车需求的洞察，“行”于勇于付诸实践的执行力，这一“知行合一”的国学精髓也为东风标致508设计、定位时首创性运用。

简约、独有看齐C级的设计趋向，成为以“小狮子”为代表的B级车的一种新主导。

豪华配置很“C”

典范：新迈腾、东风标致508、新帕萨特

除了拼相貌外，豪华配置“攻坚战”更是B级车C级化的最大特点。一些遥不可及的C级车才有的体贴、奢华，在B级车们大胆的“运动”改革中，立即实现顺手摘星的梦想。豪华配置不逊色于C级别，但在价格上却独享先天优势。

东风标致508 丰富齐全的装备令它成为中高级轿车中第一位打破B级车配置禁锢，成功C级化的旗舰产品。其所配备的借鉴航空技术的彩色抬头显示屏（VTH），提升感官享受的同时，还保证行车安全。四区智能独立控制空调、电动可调舒压驾驶座、后排公务舱座椅系统、三面电动式私密遮阳帘、后排乘员调节副驾驶座前后位置功能、后排多媒体影音系统，还有类似宝马车上人车交互系统的info-Drive系统集成控制旋钮，i-Start一键启动系统以及智能旋钮控制多功能方向盘等科技配备，不仅使东风标致508足以媲美C级车，更实现了B级车实用与科技感的完美融合。

新迈腾 出自大众集团最新PQ46平台的全新一代迈腾，在车内舒适度和安全配备方面的提升，着实令人刮目相看。在宝马、奔驰、奥迪等为迎合国内消费者而加长后，从新迈腾增加轴距也能看出B级车向C级车看齐的影子。它首次针对中国市场进行轴距加长，比上代迈腾多出十厘米。更值得一提的是，新一代迈腾更通过增加更多的豪华配置，驰骋主流B级车市场。比如，它配置的能估计后车车速的变线辅助系统、疲劳识别系统，这也是以往B级车上所没有的C级车的装备。

新帕萨特 新帕萨特也不甘落后，其配备的带倒车影像、全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系统等一系列智能舒适科技的运用也让B级向C级车的靠拢又前进了一步。此外还拥有全车座椅加热、后排独立空调、定速巡航、自动大灯雨刷、遮阳帘；主动安全方面，配备了最新版全能ESP车身动态电子稳定系统、配合HBA紧急制动力辅助系统、DSR驾驶员转向提示、智能胎压监测系统等系列前瞻安全技术。

配置的“豪气”逼人，让B级车的C化运动很是给力。