南海广交会租车-南方战略速度惊人 上海大众新厂
目前，大众“南方战略”正以惊人的速度推进着，大家最关心的仍是其选址和借壳等问题。毕竟在红火的中国车市，扩张被看做一种理所当然的行动。继一汽-大众新项目有了着落后，外界又将目光投向了大众在华另一重要伙伴—上海大众，关于其将在何处建新工厂的传闻开始甚嚣尘上。
按照大众(中国)历来在南北大众两家合资公司间“均田地”的惯例，16亿欧元的另外一半无疑将归属上海大众新工厂项目。尽管大众方面对于该项目的选址、后续车型三缄其口，但作为 “南方战略”的重中之重，新工厂的建设还是激发了各方难以遏制的好奇心。
属意广东?
“关于上海大众是否在广东设厂，现在我无法确定，这次要安排的先是一汽-大众的工厂，上海大众的我们稍后才能与大家沟通。”6月7日，大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹告诉时代周报记者。她还表示：“对于非常确切的消息，我们才会对外公布，这是大众一贯的做法。大众在中国的步伐其实很快，大家不用等太久。”
此前的4月26日，大众集团发布消息称，将在中国追加投资16亿欧元，用于两个新工厂的建设和其他项目。目前，约80亿人民币用于一汽-大众广东新工厂项目已得到证实—据记者在签约现场了解到，一汽-大众华南工厂先期投资为5亿欧元。
对于南北大众均在南海设新厂的传闻，佛山市外经贸局副局长陈景洪在6月4日召开的新闻发布会上作出回应，称目前签约的就只是一汽-大众一家，上海大众并无落地南海的意向。而在一汽-大众新工厂项目的签约仪式上，南海区委书记李贻伟也向时代周报记者透露：“其实上海大众比一汽-大众更先来到佛山，但并没有表现出如一汽-大众般积极，错失了与佛山合作的机会。”
由此看来，上海大众一开始的确曾属意广东。“中国汽车市场目前有一种趋势，喜欢在销售的目标市场附近进行生产。”TNS中国北亚区汽车研究总监包亦农认为。除了佛山，广东增城也是大众建新厂的选择之一。
为目前为止，增城市汽车整车及其零部件企业已达到116家，其中整车厂5家，零部件企业101家。2009年，增城市汽车整车实现产能12.15万辆，汽车及其零部件制造业完成工业产值323.24亿元，占全市规模以上工业产值的31.34%。
然而说到增城的汽车业，就不能不提位于该市工业园的广汽本田工厂。在刚过去的5月，广本宣布启动新一轮的扩能计划，预计到2011年下半年，增城工厂的年产能将由目前的12万辆提升到24万辆。
此前，大众(中国)总裁范安德曾表示，大众汽车计划一次性在广东同一地区建两家工厂，但随后官方的态度变得模糊，使“上海大众新厂落户广东”一事变成悬案。也有业内人士猜测上海大众将利用大众的投资为南京工厂扩能或者在考虑上海政府利益的前提下，在沪上再布局。