6月1日，财政部出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，《通知》指出，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。而根据日前出台的补贴细则，补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。昨日，记者走访市场了解到，除了补贴的金额外，车主更关心的是补贴如何落实到消费者手中。

　　补贴企业对车主诱惑不大

　　6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

　　东风本田胜达店市场部经理林泓宇告诉记者，东风本田的混合动力车不属于国家补贴范围，根据要求，补贴是直接补给厂家，跟经销商和消费者没有直接关系，现在新思域混合动力车的优惠都是由经销商调整为主，所以幅度不会太大，新能源补贴政策还没有在市场上形成效果。

　　广汽丰田合田店市场部经理段晓聪表示，新能源政策出台后，关注凯美瑞混合动力的车主比平常增加了20%，但也只是在关注，而且新能源补贴目前只针对一些试点城市，整个汽车市场不会起到立竿见影的效果。

　　试点补贴或致跨区销售

　　比亚迪汽车公关部经理徐安表示，目前比亚迪厂家正在向相关部门递交新能源汽车的认证材料，如果比亚迪汽车能够审批下来，那么比亚迪汽车F3DM最高可以获得5万元的补助，E6纯电动车可以获得6万元的补助。

　　目前，新能源补贴只在五个城市作为试点，中山有车主表示会考虑从深圳购买比亚迪F3DM，再过户到中山。对此，记者在中山车管所了解到，外地车牌的车主把汽车档案资料带过来，中山车管所对汽车和汽车档案进行验证之后，就会办理过户，更换车牌的费用只需要百元。不过，对于这一点，徐安表示车主还要考虑用车环境，包括充电站的建设等。

　　政策助推新能源车销售

　　“新能源汽车最高补贴达到6万元，这对传统汽车是一个非常大的挑战。”中山市流通协会常务副会长吴灏表示，同级别同型号的新能源车比普通汽油版的汽车，通常价格贵10万元左右，如果可以补贴6万元，再加上新能源汽车的节能性、经济性，会促使更多的车主，倾向新能源汽车，新能源补贴的力度，会促使消费者选择汽车时以价格考虑为主转为以性能为主。