6月2日，国家电网公司所属上海市电力公司发布消息称，在上海浦江映象苑智能小区已经建成国内首个居民社区电动汽车充电点。和此前国内多个城市落成的电动汽车充电站主要面向城市公交车不同的是，这个充电站未来的目标客户是私人电动汽车买主。

　　该充电点配备交流充电机4台，其中3台为单相220伏5千瓦交流充电机，1台为三相380伏30千瓦交流充电机，4-6小时即可完成对常用电动微型车、电动轿车的充电。充电点主要服务对象是在本小区内带有车载充电功能的小型家用电动车辆或商务车辆，为小区居民提供自助充电服务。

　　踩着政策的节拍走

　　就在该充电点落成的前一天，由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

　　按照通知要求，在上海当地购买纯电动汽车的私人用户，将获得最高6万元的中央财政补贴。而在上述政策出台前，国家电网已经紧锣密鼓地在全国各地兴建充电站。

　　很显然，这家电力行业的“老大”正试图通过如此大规模的跑马圈地运动，有效地占得新能源汽车产业化的先机。

　　就在上海首个居民社区电动汽车充电点落成当天，国家电网旗下的北京市电力公司也发布消息称，北京市首个电动汽车充电站预计6月底在航天桥建成，该充电站建成后，将成为北京第一个综合性的高技术含量充电站。

　　与此同时，国家电网还发布消息称，已与山东省17个地市政府就电动汽车充电设施建设全部签署了战略合作协议，计划今年在该省建设9座充电站及500 个交流充电桩。并且，国家电网还将根据聊城、德州、淄博、青岛、潍坊、烟台、济宁等市电动汽车发展情况，适当加大充电站建设规模。

　　而在此之前，国家电网已经在江西宜春、黑龙江伊春、四川成都和安徽合肥等十几个地市启动了电动汽车充电站建设，大有电动汽车充电站全面开花的架势。在上述多个城市中，国家电网都通过与当地政府联合投资，建设起了自己的电动汽车充电站。

　　据记者了解，国家电网自从2009年下半年起便紧密跟踪电动汽车发展趋势，2009年9月，国家电网公司明确了电动汽车充电设施的建设目标、选址原则、供电方式、计量计费方式。目前国家电网已经在上海、天津和西安等城市建设电动车充电站试点。

　　随着新能源汽车补贴试点的启动，可以预见的是，未来国家电网电动汽车充电站建设将转向首批纳入补贴试点的城市范畴。

　　《通知》就指出，试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。