佛山租车,佛山包车,佛山汽车租车公司,汽车包车公司,欢迎拨打24小时租车热线-13679817412
其中乘用车企业70余家，根据受访老总对于问卷的回答，可以看到国内主流汽车企业老总对于2010年中国汽车市场和企业发展信心的情况。
车市增长多在10%-20% 增幅预计较保守
2009年，在车企普遍预期车市增速不高的情况下，中国汽车市场发生了让世界惊叹的快速发展，甚至有海外媒体评价，中国车市的发展速度比预期快了10年。2009年上海车展、2009年广州车展，搜狐也做了类似的车市增速预期，企业老总一般预测增速为15%左右，结果2009年，中国车市以超过40%的增速增长。
或许是2009年车市的快速发展出乎意料之外，以及出于09年可能透支一部分未来销量的担心，对于2010年的预估，车企老总显得谨慎乐观。
对于2010年车市的增速，更多的车企老总认为增速在10%-20%之间，占总数的六成以上，认为年增长率在20%-30%的企业老总占三成左右，认为年增长率在5%以上10%以下的企业老总不足一成%。
2010年销量目标完成 企业老总信心度不一
从2009年底开始，陆续开始有企业公布2010年销量目标，而在2010年开始4个月之后，各个企业老总对于企业销量的目标会多少因为前4个月销售完成情况而有所影响。
从搜狐汽车北京车展尖锋访谈上收集到的车企老总一手数据可以看出对于2010年车企销量目标能否达成和完成程度的变化。
对于车企2010年销量信心增强的有北汽集团和吉利汽车等。北汽集团之前公布的2010年销量目标为150万辆，实现增幅20.70%;而在本次北京车展现场的问卷调查中北汽集团预计企业2010年销量增幅为30%以上，企业老总对完成甚至超出之前制定的年度销量目标信心大增。根据中汽协数据，北汽集团2010年一季度销量完成同比2009年同期实现了接近46%的增长，一季度销量的高歌猛进也许是北汽集团信心大增的原因之一。
与北汽集团情况相反的是广汽本田，2010年广汽本田公布的销量目标为38.6万辆，实现同比增幅5.6%。而2010年走过接近4个月后，广汽本田对于企业销量目标增幅的选项落在了5%以内。本田2010年前几个月集中多次大规模全球召回问题车型会对其销量预期形成一定负面影响。
二三线市场并非首选 部分车企更看重一线城市
对于2010年车市区域市场增长点的预测上，按照不同的分类方法，车企老总的选择基本上是西部地区、三四线城市、内陆市场这三个市场类型。例如按照区域划分车企老总认为新的车市增长点先后是西南市场、西北市场、华中市场、华北市场等;按照分城市发展水平则车企老总觉得三四线成为未来车市增长点的更多。按照大区域划分，车企老总更看好内陆地区。
二三线市场将成为中国车市的增长点视乎在车企老总心里已经达成共识，但是这一中国车市的总体规律并不是对所有的企业都适用。一般而言企业会对市场反应比较好，关注度比较高的城市加以关注，成为销量的主要拉升点。对于消费潜力比较大的市场则作为新的市场份额拓展和未来销量增长点开发。
广汽丰田、东风本田在认同二三线市场增长潜力的同时，也对一线城市的增长抱有信心。根据搜狐汽车与万瑞数据的联合网民关注度分析显示，广汽丰田的主力车型凯美瑞、汉兰达等在其生产地广东关注度最高，其实是北京。仅广东、北京两个一级城市关注度比总就超过了20%，可见一线城市的市场关注情况决定其产品投放必然以一线城市为重点。东风本田的主力车型思域和CR-V以及上市不久的思铂睿与广汽丰田的产品关注度情况一样，广东、北京关注度远大于其他城市地区，两个一级城市的关注度总数达到了近25%。
奇瑞汽车在车市增长亮点上选择了内陆、华中、西南和二三线市场。从区域市场关注度情况看，二三级市场、西南、华中、西北地区关注比较高，这也决定了奇瑞汽车未来市场布局的决策。