佛山包车-低成本战略失败 捷豹无奈“直销”-佛
4月9日,捷豹公布了其在中国市场的最新销售业绩:2010年第一季度总销量达591台,同比增长68%,刷新捷豹中国季度销量最高纪录。“目前,捷豹在华业务已经跃居全球捷豹市场的第四位,我们非常高兴看到这一出色表现。”捷豹中国区执行董事瑞德夫说。
其实,捷豹在华的业绩增幅并不像听上去那么值得庆祝。
根据权威机构提供的新车上牌数量,捷豹品牌在今年前两月共售出322辆,同比增幅为40%,而整体豪华车市场增速为136.4%,捷豹几乎是表现最差的高档进口汽车品牌。
更令人大跌眼镜的是,仅2009年捷豹在中国就因质量缺陷实施了3次召回。在J.D Power发布的2010年度车辆可靠性调查报告(VDS)中,该品牌从此前的第2名跌至第23名,甚至低于行业平均水平。而路虎在全部36个受调查品牌中沦为垫底。
即便在最新季报中,捷豹路虎为塔塔赚得5500万英镑的盈利,也难以掩盖上述污点,他们正在寄希望于贫富差距巨大的印度本土市场。
减成本促销量
塔塔乘用车公司总裁拉吉夫·杜比最近称计划将捷豹和路虎的零部件本地采购比例提升至30%,自从被塔塔纳入囊中,该数字已经达到空前的20%。
“对于汽车品牌来说,谁是它的股东并不很重要”, 捷豹路虎中国区执行董事瑞德夫说。不过事实并非如此。擅长以低成本制造廉价汽车的塔塔公司曾因发布售价仅2000美元的NANO车型而名声大噪,但这不会让人们以乐观的态度去评判其对捷豹、路虎的收购,捷豹在印度的售价往往高于13万美元。分析师们一面倒地认为印度人难以驾驭这个没落的英国豪华品牌。
印度投资者同样对塔塔汽车收购捷豹路虎前景反应悲观。在福特与塔塔正式公布收购细节前的最后一个交易日,塔塔汽车股价下挫超过4%,跌至652卢比。与此相比,在与福特正式签署协议收购沃尔沃之后,吉利汽车控股公司的股价上涨了5%,创两个月来的新高。
就像分析师们预期的那样,捷豹、路虎在被并购的2008年损失了180亿卢比,并拖累塔塔汽车公司出现近8年来首次亏损,亏损额高达250.5亿卢比(约合5.22亿美元)。
塔塔试图以其擅长的低成本运作使捷豹、路虎恢复盈利,他们裁减掉2500名员工并降低薪酬,如愿地在2009年10月至12月期间获得5500万英镑纯利。得不偿失的是,当年因安全带、输油管等不同质量缺陷,捷豹在全球至少实施了四次召回,在论坛里抱怨捷豹汽车故障不断的帖子比比皆是。
频繁地召回没能让印度人警醒,他们变本加厉地计划将零部件采购向印度本土转移。据商务部的调查显示,中国制造业月人均人工成本为250-350美元,而印度汽车零部件工人月薪仅 60-70美元。
因购买力的原因,充斥印度街头的是与铃木奥拓相仿的廉价小型汽车,他们的买家大多几年都不参加一次检验,由此对维修零部件的需求量巨大。不幸的是,其中2/3都是仿制的假冒品,仿制品厂家多得难以统计,它们使印度的零部件产业群异常庞杂,整车厂往往从远隔1000
-1500公里的零部件厂采购,由于公路条件差,零部件质量极不稳定。 佛山租车,佛山包车,佛山汽车租赁公司,佛山汽车包车公司-13679817412-请选<禅威租车>--佛山租车公司,佛山包车公司,佛山小车出租,佛山婚庆租车,佛山豪华婚车公司,佛山会议包车公司,佛山旅游包车公司,佛山大巴/中巴包车,佛山