佛山包车-钢企集体反对 淡水河谷分销中心中国梦
在中国铁矿石贸易市场面临一场整肃风暴之时，淡水河谷在华建铁矿石分销中心的计划，“获批的可能性微乎其微”。
4月7日，本报记者从中国钢铁工业协会(下称“中钢协”)处获悉，中国大多数钢铁企业反对淡水河谷在中国建铁矿石分销中心，“发改委不大可能批准淡水河谷的计划”。
去年年底，淡水河谷方面曾在回复本报记者的邮件中表示，淡水河谷正在研究在亚洲(包括中国)建设分销中心，以帮助淡水河谷克服巴西与亚洲之间的长距离带来的运输阻碍，从而提高公司竞争力，但该计划尚需中国有关部门批准。
淡水河谷的“野心”
在武钢集团总经理邓崎琳看来，淡水河谷在华建铁矿石分销中心，“动机和野心是够大的，这对中国不利”。
“淡水河谷建立分销中心，是因为在中国最近两年谈判的不顺利，也想抓住中国庞大的需求，把矿石堆在中国的港口，堆在门口卖给你。这个家伙厉害得很，你要多少卖多少钱，价格比市场价低一点。”今年3月初，邓崎琳对本报记者表示。
由于从巴西到中国的海运距离是澳大利亚到中国的2-3倍，高昂的海运费一直是淡水河谷与必和必拓、力拓在中国市场竞争的掣肘。因此，淡水河谷为克服海运距离远这一弱势，下了大力气。
我的钢铁网资讯总监徐向春表示，淡水河谷一旦在中国建立分销中心，就可以克服海运距离远带来的困难。“淡水河谷将矿石配比好，通过中国的分销中心在现货市场销售。这样，不仅能更快地应对市场变化，还能减少海运费波动带来的影响。”
淡水河谷拟在中国建立铁矿石分销中心，另一大目的是加强对现货市场的操控能力，而依据现货市场定价，恰恰是国际矿商正在积极推动的定价方式。
在今年2月11日的投资者电话会议上，淡水河谷铁矿石部执行董事马丁斯(José Carlos Martins)指出，客户将不得不接受一个现实，那就是价格的不同：“如果客户想要保留基准价格体系，他们首先必须接受接近于现货市场的价格水平，其次必须接受一定程度上的价格体系的灵活性。”
“随着铁矿石年度定价向季度定价转变，现货市场对铁矿石合同价格的影响将更直接。这意味着，淡水河谷、力拓、必和必拓三大矿山的竞争，也将转向对现货市场的操控能力。”徐向春说。
中国冶金规划设计院院长李新创也对本报记者表示，如果铁矿石供应商在中国建立分销中心，将进一步加大现货市场的影响力，对铁矿石谈判不利;但对没有长协指标的中小钢厂来说，可以绕开贸易商直接采购更便宜的矿石。
淡水河谷还寄望通过分销中心来改革与中国客户之间的合作模式。
据本报记者获悉，淡水河谷正在实行“一对一”服务模式。每一个钢企都有专门的团队负责，根据各自的需求确定具体的服务内容，包括产品类型、合同周期、海运服务、结算方式等。
淡水河谷方面曾表示，为提高公司在飞速发展的亚洲市场尤其是中国市场的占有率，公司将利用分销中心的设施，通过混合方式，生产符合客户不同需求的铁矿石产品。
计划恐成泡影
一位中钢协人士对本报记者表示，淡水河谷在中国建立分销中心的计划，一开始就遭到中国钢企的集体反对。
“以前也有矿山想这么干，还是私自与港口签的合作协议，最后司法部门介入了，淡水河谷估计这次很难如愿。”
徐向春也认为，淡水河谷这一计划获批的可能性不大。“我们现在要做的事情，就是要削弱三大矿山的垄断势力，如果批准淡水河谷在中国港口建立分销中心，等于加强了它的垄断程度;更重要的是，淡水河谷欲通过此举，提高其在现货市场的操控能力，这与中国的利益是相反的。”
同时，淡水河谷拟在华建立分销中心计划也“生不逢时”——中国铁矿石贸易市场正掀起一股整肃之风，铁矿石现货市场正是整顿的“靶心”。
目前，中钢协已联手中国五矿化工进出口商会将成立“进口铁矿石联合办公室”，严控铁矿石进口商的货品流向，打击炒矿行为。 佛山租车,佛山包车,佛山汽车租赁公司,佛山汽车包车公司-13679817412-请选<禅威租车>--佛山租车公司,佛山包车公司,佛山小车出租,佛山婚庆租车,佛山豪华婚车公司,佛山会议包车公司,佛山旅游包车公司,佛山大巴/中巴包车,佛山