佛山包车-微车低价≠低服务 主流微车企业谈服务
“开瑞目前在全国的网点有200~300家左右，到年底这一数字将扩张到800~1000家。” ——开瑞微车销售公司服务经理程光辉
“微车和其他汽车产品一样，在车型平台技术日趋同质化的情况下，服务质量将扮演越来越重要的角色。” ——长安微车华南大区副总监肖勇
“我甚至觉得有部分微车店的服务水平要比轿车店还要高，因为前者是从细小处勤勤恳恳地做起，而轿车4S店比较‘牛’。”——广物恒安副总经理杨帆
在经历丰田“召回门”之后，国内对汽车销售服务领域的要求空前提高。适逢“3·15”前后，广州日报、大洋网携手长安汽车、上汽通用五菱、开瑞汽车在广州共同举办了首届华南微车服务论坛，探讨微车服务领域所存在的问题和改进的措施。
微车(主要为微面和微卡)是国内仅次于轿车的第二大细分市场。统计显示，2009年全国微面共销售了194.82万辆，同比增长83.18%，在汽车各子行业中增幅最大，加上微卡，微车去年的总销量在220万辆左右。2009年，中国微车产能约200万辆，2010年预计达到280万辆，同比增长40%。一方面，上汽通用五菱和长安两龙头纷纷扩充产能;另一方面，海马、陕汽、力帆等车企加入竞争，这说明汽车制造商都一致看好中国的微车市场。上汽通用五菱总经理沈阳就曾表示，微车既能拉货又能载人，是最适合中国国情的国民车了。
华南地区投诉率占全国两成
目前，五菱和长安两大厂家占据了国内市场近八成左右的市场份额，处于相对垄断的状态。
“和其他汽车产品一样，在车型平台技术日趋同质化的情况下，服务质量将扮演越来越重要的角色。”长安微车华南大区主管售后服务的副总监肖勇称。他并不赞同“微车便宜、对售后服务要求不高”的论断。他举了例子称，长安在广州增城一家微车店，一年的销量不到1000辆，但在举办“首保新体验、免费检测”活动期间，来店的人员要排队，市场占有率连续5个月提升，可见服务的作用。“如果说前期是销售带动服务的话，后期则是服务支持销售。”他说，“大家比较认同长安和五菱品牌，也说明比较认可两者的服务。”
由中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等联合发布的《2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》显示，2009年中国车主的投诉比2008年大幅上涨了39.7%，而汽车市场增长了46%。
肖勇透露，以广东为代表的华南市场投诉量占到了全国投诉量的20%，如长安微车去年在全国的销量为70万辆左右，广东约5万辆，占了7%，投诉量占全国的19%。
刚从华北大区调到华南大区的肖勇也对广东消费者的“维权意识强”深有体会，这可能和广东消费者接触信息比较多、对车辆也较为了解不无关系。据悉，由于去年市场火爆，投诉的主要问题集中在交车时间过长、配件等待时间过长。他说，“投诉不完全是坏事，投诉至少可以促进你改善服务，解决好后甚至还能带来回头客，如果不投诉也可能流失这个用户。”
与会人员认为广东消费者也较能接受新鲜事物。“以前，大家都比较喜欢街边店，现在比较接受专营店的服务，甚至价格高出一些也愿意承受。”广物恒安销售服务公司汽车有限公司副总经理杨帆称。“我甚至觉得有部分微车店的服务水平要比轿车店还要高，因为前者是从细小处勤勤恳恳地做起，而轿车4S店比较‘牛’。”
微车售后服务利润不高
据悉，广州最大规模的汽车综合销售服务商广物汽贸，其经营的60多个汽车品牌中，整体利润排名前三为奥迪、五菱和长安微车，这使得业内认为微车在服务领域也存在着高额利润。
“广物五菱和长安的利润主要是在销售领域实现的，两者的年销量都在万辆以上，而其他轿车品牌是千辆规模。”上汽通用五菱负责华南微车的销售经理韦庶人称，有些售后服务项目是亏损的，比如五菱推出的“航班服务”，到尚未布局网络的偏远地区上门服务，很多是收不到钱。“我们统计过，开展这项服务的经销店，这项业务的亏损一年在10多万元。”韦庶人表示，“但如果能带来口碑相传效应，这也是值得的。”
广物恒安副总经理杨帆透露，微车服务的利润大致在10%~20%左右，一辆售价在3万~4万元左右的微车进店一次的维修费用可能几十元或是100多元，不可能有很高的利润。经过多年的经验总结后，维修店已经摸索出一套预估业务，也就是说在正式服务之前，先给顾客预估大致的价格，顾客同意后才开始执行，这样也减少了很多纠纷。也正因为利润不高，不能给售后服务人员很好的待遇，因此学成技术的技工就频频跳槽，微车店实际成为利润较高的4S店的“黄埔军校” 。 佛山租车,佛山包车,佛山汽车租赁公司,佛山汽车包车公司-13679817412-请选<禅威租车>--佛山租车公司,佛山包车公司,佛山小车出租,佛山婚庆租车,佛山豪华婚车公司,佛山会议包车公司,佛山旅游包车公司,佛山大巴/中巴包车,佛山