发布时间：2014.01.02 新闻来源： 浏览次数：

在西方豪华轿车中，最早进入中国市场的是丰田皇冠，但是由于丰田的市场策略使之在引进中国生产方面落后于奥迪，因而目前在品牌上丰田皇冠的影响力不如奥迪A6L。造成影响力不如德系车还有起源的问题，毕竟是德国人发明了汽车，而且目前世界上最好的汽车也是德国制造。不过，丰田在汽车制造起步上虽然比德国人晚了很多年，但是第二次世界大战后的发展非常迅速，1955年第一代皇冠问世，1964年就制造了装备了V8缸发动机的皇冠8豪华轿车，以后皇冠的主力车型都是装备6缸或8缸发动机的豪华轿车。丰田在豪华车6缸发动机的研制和生产中积累了丰富的经验，现在新皇冠装备的3.0升V6缸发动机无论是动力输出的平顺性还是静音性能都是世界一流水平。

　　在国内高档轿车品牌影响力上，奥迪无疑占了优势，不过这个来自德国的厂商似乎不向国内消费者想的那么强。从20世纪40年代末至20世纪80年代末奥迪的主导产品都是装备4缸发动机的中小型轿车，自20世纪80年代开始，大众汽车公司开始对它进行新的品牌重塑计划，由此在1988年推出了奥迪首台装备V8缸发动机的高级轿车——奥迪V8，这也是后来奥迪A8的前身。第二次世界大战结束后，奥迪生产6缸发动机比丰田晚了很多年，而国产奥迪A6L甚至还装备一款上世纪90年代问世的老V6发动机。至于奥迪宣传的燃油直喷技术，丰田在十几年前的第十一代皇冠就已经开始使用，由于考虑中国的油品质量才把原来的V6直喷燃油发动机改成了多点电喷发动机。这么对比下来，我们不能完全迷信德国人的技术，在现代豪华轿车的制造和研制经验上丰田无疑比奥迪更有经验。

　　而且在底盘方面，从1955年的第一代皇冠轿车开始，其底盘结构就是前置后轮驱动结构，这也是目前公认的最适合高档轿车的底盘结构，奔驰和宝马也采用相同的结构。正是对于前置后驱底盘结构的深刻理解，在20世纪70年代开始的前置前驱底盘大流行时期，丰田公司没有盲目地赶时髦，仍然决定未来的皇冠依然采用前置后驱底盘。多年的技术积累及50多年的设计经验，直接提升了皇冠的品牌价值，它早已成为亚洲最著名的高档豪华轿车。从上一代皇冠开始，丰田在底盘的设计理念上寻求突破，融入了后驱运动豪华轿车底盘的设计思想，因而其上一代皇冠豪华轿车在操控和舒适性上有很大的突破，刚上市的新一代皇冠把这个理念进一步发展，在底盘调教上更加精益求精，并且应用了当今最先进的电子技术，使之不论在操控还是舒适性上都具备了可以和国产欧系最强的竞争对手比高低的水平。

　　而奥迪则不同，80年前奥迪以发明了德国最早的前置前驱轿车底盘而闻名德国，它在很长时间里一直只制造发动机前置的前轮驱动轿车。家庭轿车适合采用前置前驱底盘结构，不过高档大型轿车不太适合采用这种底盘，为了弥补这一弱点，奥迪开发了全时四驱底盘结构，装备四驱的奥迪车在舒适性和操控上达到了前置后驱轿车的水平，但是油耗和重量也超越了前置后驱轿车的水平，这都不符合节能环保的趋势和要求，因而四驱轿车只是一个技术的宣传点而市场中奥迪的主力车型还都是前轮驱动底盘的轿车，所以奥迪A6在欧洲豪华轿车中的地位无法和其他德国豪华汽车品牌相比，有些第一次出国旅游的中国人奇怪在欧洲玩了一个星期也见不到一辆奥迪A6，这和中国满大街都是奥迪A6L的现象形成了鲜明的对比。俗话说品质决定了品牌价值，这一点，奥迪A6L和新皇冠有一定的差距。 佛山租车,佛山包车,佛山汽车租赁公司,佛山汽车包车公司-13679817412-请选<禅威租车>--佛山租车公司,佛山包车公司,佛山小车出租,佛山婚庆租车,佛山豪华婚车公司,佛山会议包车公司,佛山旅游包车公司,佛山大巴/中巴包车,佛山