佛山租车-积重难返？大众汽车为何败走华南车市
《新快报汽车测评周刊》在多年对华南车市的积累基础上，将逐个分析几大品牌在华南车市的得与失。
大众中国总裁范安德应该感到欣慰。因为不久前，中国首次超德国，成为大众这家欧洲最大汽车制造商在全球的最大市场。
与此同时，范安德也应该面有愧色。因为在中国车市的最重要组成部分——华南车市上，大众的份额一直固步自封、止步不前，甚至日益萎缩。
德国人似乎并不情愿看到大众在华南萧瑟的情景，因为这和大众在全球节节攀升的姿态大相径庭，这多多少少会让德国人有些难为情。去年广州车展上，高调的范安德第一次来广州，其实此时距离其胜任大众中国最高领导人已有4年之久。
然而，今天距离范安德宣布要亲自督战华南市场已过去9个多月，广州却并没有迎来他的第二次“大驾光临”。此前，大众中国也表示会联合上海大众和一汽大众专门制定华南战略，但至今没有下文，至今两个大众在华南尤其是广州的市场占有率没有任何突破，始终徘徊在5%左右。
到底，大众还要不要华南市场?
现状
华南出现历史最低位
日前，大众与保时捷的豪门恩怨已经落下帷幕。合并后大众的运营利润将每年增加7亿欧元，年销售量将达到640万辆。大众汽车表示已经拥有了成为汽车业内头号制造商的能力，并将进一步拓展其在全球市场上独一无二的地位。
在尚未消退的经济危机和全球车市衰退的困境下，相对丰田、通用、克莱斯勒等汽车巨头的捉襟见肘，大众汽车今年的经历反而要平安很多。
2009年上半年，尽管大众汽车集团的销量同比下滑5%至320万辆，但这一表现仍远超其竞争对手。要知道，丰田与通用等巨头上半年销量下滑幅度皆超过20%。而虽然销量有所下滑，但大众的全球市场份额也从去年的9.9%增至12%。在中国市场，今年1-6月，大众汽车销量达到65.22万辆，德国本土则只销售了63.19万辆。这意味着，中国首次超过德国，成为大众这家欧洲最大汽车制造商在全球的最大市场。
尽管今年上半年，大众在华的两家合资企业——一汽大众和上海大众占据了国内乘用车企业销量排行榜的前两位，但在这些风光的背后，一种挥之不去的阴霾始终在大众中国总裁范安德脑海盘旋。尽管在其统治下，中国成为大众汽车全球战略的最重要一级，他取得的成就有目共睹。但即便如此，在中国汽车重镇华南区域的失败，成为范安德最不愿看到的一幕。
在大众全国19%的市场份额中，来自华南的贡献相对较少。旗下一汽大众、上海大众两家合资公司在广州的市场份额始终都在5%左右徘徊，这与中国汽车大哥大的身份一点也不相符。
在去年广州车展上，范安德面对华南众媒体，言之凿凿地表示，今后他将亲自主抓华南市场业务，以提升大众品牌在华南市场的占有率。但如今，一年时间将逝，广州却未能迎来范安德的第二次光临，大众的市场占有率仍然没有任何回升迹象，甚至出现历史最低位(上半年上海大众市场份额下滑至4.64%，远低于近几年5.0%-5.3%的水平)。 佛山租车 佛山豪华商务租车 佛山豪华婚车 佛山包车 www.fs-zuche.com