佛山租车-三大问题如何解决？如果长安兼并哈飞
如果长安最终得尝所愿，把哈飞、昌河以及东安动力一并拿下，对长安来说又将面临怎样的局面呢?
一口气超越东风甚至一汽，冲上中国汽车业老二的位置，的确是很风光。但是，相比起兼并后那些不得不面对的诸如产品线梳理、渠道整合等一大堆问题，这榜眼的虚名实在是没有多大实际意义。毕竟，即使长安在销量上实现了超越，想要坐稳第二，也并不容易，差距极为微弱;即使长安坐稳了销量第二，但是在销售额、利润、影响力等方面相比一汽和东风还是有着差距，毕竟，长安的核心业务，目前还是微车。
如何重新梳理产品线?
且不说管理整合、企业文化整合等更深层次的问题，仅是产品线梳理、渠道整合这样面上的工作，就足够长安花一翻心思的了。
长安、哈飞、昌河，三家企业都是以做微车起家的，微车仍是各自的核心业务。微车市场也就是2-4万元这样一个狭小的价格空间，但是三者的微车产品区别并不大，技术上同质化非常严重，特别是长安与昌河，都是源自日本铃木的微车技术，长安内部人士也多次谈到“中国的微车竞争已经白热化，车型都差不多。”三家重组之后，在原本并不宽阔的空间里，拥挤着太多的“自己人”，几乎是无可避免地“自相残杀”，因此对产品线进行梳理优化，使1 1 1至于不小于3，将是必须解决的一个大难题。
长安汽车似乎已经开始为此做准备了。8月19日，长安汽车与全球著名的涡轮增压厂商霍尼韦尔签定了合作备忘录，在重庆生产涡轮增压发动机。有些出乎意外的是，所生产的1.0T发动机将被应用在长安之星II、S460等微车产品上，新车最快明年下半年就会面世。长安此举是为了提升其高端微车的定位，进一步细分微车市场，其动机很就可能包含了给即将加入的众多“本家兄弟”留出空间。
如何解决销售网络重叠?
借着国家微车下乡的政策利好，在今年上半年长安微车的销量得到了飞速的提升，上半年同比上升20%。但是也有分析人士指出，长安汽车今年的高增长，有相当一部分是蚕食了哈飞和昌河的市场，而五菱的占有率却没有降低。
的确，作为长安的主要对手，五菱上半年的增涨率达惊人的50%，而哈飞和昌河的表现却不理想，市场占有率退到9.3%和3.3%。
随着这两年长安加大对销售网络的扩张，长安网点已经遍及了中国几乎所有的地级市，许多重要的县城也能看到长安的销售点。因此，几乎有哈飞有昌河的地方就会有长安，于是在同一个市场里，不可避免地相互挤占，长安凭着更强大的实力，自然得占上风，蚕食哈飞和昌河的市场。产品重叠，销售网络又重叠，如果哈飞和昌河并入长安旗下，这将是长安汽车极为一为头痛的问题。
对于销售网络的整合，长安已经通过长安铃木进行了一些尝试。长安铃木与昌河铃木的合资方都是铃木，而铃木从自身的在华战略考虑，也有整合销售网络的需求。但是从长安铃木、昌河铃木两家渠道整合的效果来看，似乎并不理想，受到了多方面的反弹，据说铃木更换了中国区总经理还与此事有关。佛山租车 佛山豪华商务租车 佛山豪华婚车 佛山包车 www.fs-zuche.com