2009年对于日系车绝对是个悲哀，日系车频发质量缺陷似乎中了魔咒？先回忆下2009年丰田全球召回的数量吧：4月23日广汽丰田正式发表声明，承认凯美瑞刹车真空助力泵存在质量隐患问题，并于4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。此次“刹车门”的召回数量达到了259119辆。2009年4月30日，丰田汽车公司和美国国家公路交通安全管理局公布的设备安全召回在日本的汽车制造商2008款汉兰达和汉兰达混合动力车型。总体而言，有缺陷的车一共有39100辆。2009年7月9日，丰田汽车公司将召回71，319辆轿车。丰田汽车将从周四起召回卡罗拉Axio和Premio等七款车型。原因是这些汽车的无级变速器存在缺陷。11月25日，丰田宣布明年起将免费为今年9月后在美国境内召回的426万辆问题汽车更换油门踏板。

以上的召回总和为4629538，400多万辆呀，真的太可悲了。而在2010年貌似丰田依然会延续大规模召回：

2010年的1月底，日系车给大家太多的“惊喜”了，1月28日丰田召回在中国出售的共75552辆RAV4，1月29日本田召回旗下飞度和JAZZ(飞度在欧洲市场的名称)等三款紧凑型轿车，召回数量为64.6万辆。

日本专业人士分析，日本汽车频繁发生的大规模召回事故，正在殃及“日本制造”的形象。

2008年日本丰田汽车首次超过通用，成为全球最大汽车企业，这对于整个日本制造业来说，不啻为一种骄傲。但随后更多的麻烦也像膨胀的销售数字一般接踵而至，质量危机在一定程度上直接导致企业业绩下滑。

日本汽车工业协会1月29日公布的数据显示，2009年，日本国内汽车产量比上年下降31.5%，为自1966年有这项统计以来的最大降幅。

2009年，日本国内共生产汽车793.4516万辆，是最近33年来首次跌破800万辆水平。其中，乘用车686.2161万辆、卡车98.51万辆，同比分别下降30.9%和34.7%，均为历史最大降幅。前三大企业丰田汽车、本田汽车、日产汽车全年销量同比分别下滑12.9%、10%、9.4%，同样创下历史新低。

去年6月，丰田公司已故创始人丰田喜一郎的孙子丰田章男出任总裁，上任不久即公开检讨公司扩张战略。他甚至认为，过去10年来，丰田以成为全球最大汽车制造商为目标盲目扩张，背离了公司长久以来以服务客户为宗旨的核心价值观。

而日本汽车厂商在上世纪70年代，针对零部件供应商的管理体系革命，则是希望供应商不断提高质量、降低成本、缩短交货时间，而这种建立在主机厂“精益生产”方式基础上的“紧密的供应商管理体系”，在达到一定极致之后，暴露出不可避免的劣势。

千方百计削减成本、提高全球竞争力的日本企业，却在“无意中”拉低了日本制造业的整体质量。看来，需要找到良药的并非只是日本汽车业。佛山租车  佛山豪华商务租车  佛山豪华婚车  佛山包车  www.fs-zuche.com