从新兴汽车市场的表现来看，受累于全球经济形势的恶化，虽然新兴汽车市场远未达到饱和，但汽车市场今年以来的逐月走势开始不乐观，月度增速总体呈现“前高后低”的回落态势。

中国汽车市场增速趋缓 预计四季度仍保持正增长

今年1-9月，受累国内汽车相关优惠政策的全面退出及北京等地限购实施等抑制汽车消费的政策或措施出台，中国汽车市场增速趋缓，但也正是这类因素，促成了今年前9个月中国汽车市场与其它新兴经济体不同的走势，整体呈现“V”型。虽然目前全球经济形势显得相当严峻，中国经济发展过程中也出现很多不利的苗头和因素，甚至存在“硬着陆”的危险，但总体来讲，今年中国经济仍能保持较快增长，估计仍能保持9%的增长。因此，在宏观经济形势总体较好，前期被压抑的汽车消费需要释放的情况下，四季度中国汽车市场仍能保持正增长，增幅或有进一步拉大的可能。

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2011年1-9月中国车市月度销量

巴西连续5个月正增长 未来走势不容乐观

今年9月份，巴西实现新车注册量31.2万辆，仅实现同比增长1.5%。至此，巴西车市在3月出现短暂的单月下滑后，又连续实现第五个月的正增长。不过，随着全球经济形势出现进一步恶化，巴西经济日益受到影响，巴西央行近日公布的经济运行指数显示，扣除季节因素，8月份巴西经济指数为142.3，环比下降0.53%，同比增长2.02%。今年1-8月，经济指数累计增长3.43%。其中6-8月，指数累计下降0.19%，巴西经济再次出现放缓迹象。因此，巴西汽车市场的未来走势也不容乐观。

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2011年1-9月巴西车市月度销量

分企业来看，传统的欧美汽车仍然是巴西消费者最热衷的品牌。大众、菲亚特和通用位列巴西汽车市场（乘用车和轻型商用车）销量前“三甲”。巴西消费者对欧美汽车的偏爱，也能从一个重要的侧面为国内汽车企业进军巴西市场而进行产品准备时，了解巴西汽车市场的消费特征。同时，巴西市场以混合燃料为主的汽车消费形式，也是国内车企进行军巴西市场时所要注意的地方。