佛山租车-北汽收购萨博 要捞到有用的有价值的东
9月上旬，和北汽董事长徐和谊谈起北汽计划收购欧宝、萨博一事，徐和谊强调北汽绝不干全盘照收的买卖，一定要为我所用。
当时，徐还透露了参与柯尼塞格一起并购的一些具体设想。我听后既感到兴奋，又感到担心。兴奋的是北汽海外并购有了全新思路，担心的是这种新思路能否被收购方接受。没想到，这件事居然让北汽搞成了。
北汽总经理汪大总显然为这次成功的收购激动不已。他说，收购萨博让他充满了成就感。
我特别能理解这次收购对北汽来说意味着什么。从2007年计划收购路虎，到后来与克莱斯勒的谈判，到今年竞标欧宝、萨博，北汽一直在国际并购方面艰难摸索。特别是今年6月份，北汽独立竞标出价最高却被挡在门外，让北汽感到要实现收购绝不是一件简单的事。
我注意到，围绕着北汽收购萨博的结果，出现了个别不同的看法，认为这个收购不值。其实，这种看法是不对的，是对国际汽车企业收购的复杂性缺乏认识，对北汽收购的目的缺乏认识。
中国汽车企业参与国际并购一定要考虑好三个方面的问题：为什么买，买什么，怎么买。我觉得北汽收购萨博在这三个方面考虑得非常充分。
对于收购目的，汪大总的回答很干脆：收购萨博,北汽为的就是自主品牌——收购注重的是实际利益。必须看到，当前关注中国汽车企业海外收购，对目的性的认识存在空泛、自大的倾向，买高、买大、买全的心态十分明显，最终买回产品、技术的同时，也买回了包袱。徐和谊说，北汽不干那种收购后帮人开工厂、养员工的傻事，这次收购，北汽只买回三个整车平台，两个系列发动机及变速器及相关的技术资料。一手交钱一手交货，没有包袱后患。据汪大总介绍，萨博95明年在瑞典停产后，对方如果再生产，还必须经北汽的“反许可”，属于完全买断，干干净净。
买什么?在美国通用汽车工作过的技术专家汪大总在这个问题上最有发言权。他说，中国不缺厂房、设备，缺的是设计环节上的东西。有人把这些理解成技术。汪大总却称之为创新资源。他对购回的全套技术标准、规划、质量控制文件尤其感到兴奋：“这个比产品平台价值更高，是几十年的结晶啊。”同样，主要参与谈判的北汽研究院院长顾镭也深有感触。顾在福特汽车也工作多年，是汽车安全技术方面的专家。他明确告诉我，萨博的安全技术是一流的，这些技术最终都将运用到北汽的自主品牌轿车上去。
其实，买技术一直是个难题。一方面看你识货与否，另一方面，由于知识产权的敏感性，这几年西方国家对于中国的戒备心理更增加了海外收购的难度。怎么买，取决于购买过程中的技巧。6月份北汽出价最高却被拒，就是因为知识产权敏感问题。后来，北汽才通过入股柯尼塞格的办法“智取”。柯尼塞格退出，北汽决定继续推进后，先与萨博董事会交流，由萨博董事会向通用交涉，期间一波几折。汪大总回忆，自己四天四夜没怎么睡觉，谈判小组更是夜以继日抓住了一次次谈判中瞬息出现的机会，最后才大功告成。
北汽收购萨博，究竟值不值，我想已经不是一个需要讨论的话题。大的不说，我们设想一下，未来北汽生产的自主品牌轿车上将有国际水准的涡轮增压技术、安全技术，在动力性、安全性、操控性上体现出国际水平会是怎样?还应该设想的是，如果要达到这个水平，以中国汽车今天的技术水平需要多少时间，多少资金?据专家评估，同样的一个产品平台，需要5~6年，花5亿~6亿元。
更值得一提的是，北汽买回来的不仅仅是产品平台，更多的是创新资源。据了解，北汽目前已建立起一支优秀的国际人才队伍，这次参与收购的基础合同谈判组8个人中，5个曾经在通用工作过，3个在福特工作过，都有10年以上国际汽车技术经验。有这样一支技术队伍，又有收购萨博获得的创新资源，一定会给北汽的发展带来巨大价值。
我把对国际汽车企业的收购看作是在世界汽车这个大锅中捞食。过去太贵了，捞不起。现在花一点钱就可以捞，但不是要把锅端走，而是要捞到有用的、有价值的东西。北汽收购萨博无疑实现了这个目标。 佛山租车 佛山豪华婚车 www.fs-zuche.com