发布时间：2013.12.28 新闻来源： 浏览次数：

近日，备受关注的五粮液进军汽车市场的项目有了最新进展：由五粮液和华晨汽车共同投资的绵阳新晨动力机械有限公司、绵阳新华内燃机股份有限公司50万台动力轴承灾后异地重建项目在绵阳举行。这个被业内调侃式地称为“酒后造车”的项目投资18亿元，将生产包括1.5升增压、1.5升缸内直喷、1.5升混合动力、2.4升均值燃烧等四种类型的发动机，预计后年达到50万台产销能力。至此，五粮液集团的“造车梦”终于开始“梦想走进现实”。

　　白酒跟汽车，完全是风马牛不相及，能勉强沾上边的也就是乙醇汽油了，“酒后造车”项目跟这明显也没关系。那么，五粮液是怎么跟汽车行业产生交集的呢?据报道，四川省政府要求五粮液集团在2020年销售收入达到1000亿元，而目前全国白酒市场的规模才1000亿元，五粮液不可能全部独吞。因此五粮液集团必须寻找新的增长点，走多元化之路。所以，“汽车业作为中国经济中最后一块大蛋糕”(五粮液集团董事长王国春语)，当然就成了五粮液集团的不二选择。但根据国内汽车产业政策，想获得整车生产资格，目前只能和现有汽车生产企业合作，所以华晨汽车就成为五粮液集团的合作对象。

　　其实，看上汽车市场这块大蛋糕的可不只是五粮液一家，之前的美的、奥克斯、春兰、波导等企业也都多多少少地涉足过汽车领域，结果就是奥克斯投资4000万元仅在一年多的时间里就打了水漂、去年12月份美的汽车也已经完全停产，波导与长丰的整车合作也于今年2月份走到了尽头……有了这么多的“前车之覆”，“酒后造车”的前路看来并非坦途。

　　股神巴菲特有这样一句名言，“只有当潮水退去之后，才能发现谁在裸泳”。这句话其实不仅在资本市场是金科玉律，在其他行业也是如此：当某个行业红红火火的时候，所有的参与者似乎都活得很滋润;而只有当这个行业脱离增长期进入停滞期甚至向下走的时候，这时候谁活得好才是真的好。

　　在汽车行业获得爆发式增长的时候，再参与进来企图分一杯羹，坦白地说，跟股市里面高位满仓没什么区别。当然，汽车市场的中长期走势肯定还是向好的，所以也不能说“酒后造车”真的就是“高位被套”。我们只能认为，“酒后造车”成功的难度很大，要走的路很长。 佛山租车 佛山豪华婚车 www.fs-zuche.com