清华学子,北京现代-很快很现代
“不像工厂，却是工厂”
“不像工厂，却是工厂”，这话听起来似乎很矛盾，但清华大学06级车辆工程专业的张静同学说：“大一的时候我们参观过北京现代一工厂，这次来看到的是二工厂，最直观的感觉就是好大，而且环境特别好，一点都不像是工厂。”
汽车作为重工业，很多人的认知还是习惯性的停留在油迹重重，噪音轰鸣的时代。“但是一走近车间，工人数量寥寥，几乎全部是机械自动操作，现代化的程度不得不感叹它就是一个工厂，只是完全剥离了固有的形象。”科技引领之下，现代化是已经成为当今工厂的标志，难怪同学们说这是一个名符其实的工厂。
“不愧是现代速度”
除了眼前所能见的北京现代二工厂的“硬”实力让同学们叹服，此行印象更为深刻的还是对“现代速度”一词的理解。从建厂至今短短七年，便有了在市场上近155万辆保有量。市场需求不断扩大，一个工厂无法满足，第二工厂便兴起。据悉，北京现代还在筹划兴建第三工厂。
当然现代速度不光体现在产能的扩大上，也体现在了产品的推陈出新上。北京现代02年建厂，在公众对韩系车的偏见中凭借可靠的质量口碑渐渐让这种“偏见”变成了“正解”，先是索纳塔、伊兰特，再是御翔、途胜，后是雅绅特、悦动，再到即将上市的名驭以及i30。“7年有7款产品，很快!” 罗金同学特别提到了名驭，“北京现代这么快就能自主研发新产品，很难得。”一个合资企业拥有自己的技术中心，并致力于自主研发，北京现代似乎给了此前有人责难的“合资是用市场换技术，最终既失市场又无技术”一个有力的回应。
北京现代第二工厂的高效生产流程给清华大学的同学们留下了深刻印象，然而这种高效的同时，严格的质量管理体系更是给他们深层的触动。 “在这种效率之下还有一点让我印象特别深刻，就是在车身车间看到的一辆车1300多个焊点，要花费12个小时进行品质检测，”罗金的回忆说明这一个样以速度闻名的企业并不是粗放型增长。所以罗金形容北京现代时用了“发展又快又好，品质值得信赖”这样一句“口号”。他说这不是做广告，不信的可以自己来体验下。
“两天时间不够，但我们还是收获很大”
似乎才刚刚走进北京现代的大门，但转眼之间整个行程便要结束。同学们只有一个感觉——意犹未尽。丁鹏同学略带遗憾的说：“我们的兴趣很广泛，研发、工艺、设计、管理、物流等，北京现代确实有许多东西都值得我们去看，去学，去讨论，甚至是去实践，两天时间不够，两天只是把我们的胃口吊起，却没有让我们吃饱。”
丁鹏一语道出了同学们的心声，虽然只有仅仅两天的企业实习，但同学还是收获不小。“北京现代为我们提供一个机会，一次让我们近距离接触汽车企业的机会，让我们意识到在学校所学与汽车行业与企业的所需之间存在的差异，这对于即将步入社会的我们很有帮助，起码职业规划会再现实一些，”张静和罗金异口同声。 佛山租车 佛山豪华包车 www.fs-zuche.com