前天和昨天，代市长刘悦伦分别到陈村、金沙洲视察广佛同城路网对接项目的情况，他表示将充分利用多年在广州工作的经验，加速推进相关项目的进度。刘悦伦在金沙洲考察的时候，南海区的相关领导提出将广州地铁12号线延伸进入南海，广州地铁6号线进一步往北延伸1公里与南海对接。对此，刘悦伦表示广州轨道项目向佛山延伸对广佛都有益，建议在广佛市长联系会议上表达佛山的意向，“接通对他们也有好处，客流量将会大增。”

据佛山市发改部门透露，待广州确定时间后，近期将会召开广佛市长联席会议，重点挑选两地的8个重点路网项目提交给大会商讨推进。

轨道项目：建议接驳广州6号线和12号线

在轨道交通建设方面，佛山希望可以与广州的地铁6号线、12号线进行对接。据南海区相关领导介绍，广州地铁12号线目前的规划终点为广州女子监狱，他们希望能进一步延伸覆盖佛山的南海地区，“这是我们建议的规划线，过来佛山以后我们可以再规划地铁线进行对接。”他们建议，广州地铁12号线预留接口过沉香沙大桥接里广路再接入里水城区，带动里水金峰洲片区、中心城区发展，至于将来线路走水底还是跨河而建，则再作探讨。

另外，对于现在正在动工的广州地铁6号线，目前的终点站设在金沙洲上，南海建议该线路向北延伸1公里，希望过了山体再设一个站，“从浔峰山东侧或穿过浔峰山接驳入里广路，再接入里水城区，带动里水金峰洲片区、中心城区发展，实现广佛同城轨道交通的无缝连接。”

对此，刘悦伦提出几个疑问，“现在是希望广州规划延长，但到佛山境内，资金由我们来筹措？延伸到这里（的工程）还是他们做？”相关部门表示具体问题还有待广佛两地相关部门沟通协商。刘悦伦在视察的途中，还敏锐地发现在建的广州地铁6号线为地上线，南海相关领导表示如果将来以地上线对接成本会更低。

对于两地的轨道对接，刘悦伦昨天明确表态，“这次可以先作为意向提出来，然后让他们的地铁公司和我们一起商量这个事情。”他立即让佛山市发改部门与广州的相关部门沟通协调，尽快提交相关方案。

路网项目：建设大道将来对接佛山一环

金沙洲属于广佛两地密切交融的地带，但目前岛内接通广州市中心的只有金沙大桥一条主要道路，根据《广佛-金沙洲地区同城整合规划》（公示稿），金沙洲拟打造“三环+三横+放射”的路网结构。“三横”包括碧江大桥规划路—黄石路，里横路（里广路）—沉香沙大桥，建设大道—大坦沙路，对此，广州、佛山分别提出不同的对接方案。

佛山市发改局局长何国森昨天表示，对于“三横”的对接，已经列入金沙洲的规划，目前相关工作主要有三个层次，“沉香沙大桥、建设大桥正在研究线位，希望加快确定线位，尽早动工；对于已经规划但尚未有方案的尽快制订方案，有意向但仍未做规划的则尽快做规划。”

昨天，相关部门建议碧江大桥调整线位，因为广州原规划线位避开西华寺（省级文化遗址）的技术难度极大。他们建议，线路直接联系佛山一环与广清高速，这样里水段广州段实施的协调难度均相对低，建设桥体长度1公里，桥宽30米，双向六车道两面三侧设3米人行道。

至于沉香沙大桥，由于原通道必须经过广州大面积的村民住宅和广州劳教局生活和管理用房等，拆迁安置有一定实施难度，因此佛山建议调整线位，可直接联通佛山一环与广清高速，而且广州房屋拆线少，可降低协调难度。

据南海方面介绍，“建设大道将连接佛山的桂和路，以后对接佛山一环，而广州则对接增槎路，已经留了线行。广三高速东延线也走这个线行，高速路是高架，地方公路在下面走，跟市公路局、交通局已达成基本意见。”据了解，广州方面已委托设计单位出具该桥的初步方案，力争明年完成工程施工图设计。