本报记者2009年车市井喷至今，自主品牌连年爆发，一路高歌猛进，从品质到服务，无一不让老百姓刮目相看，同时大家也用实际行动来支持国货——三年内购买了1232万辆国产车。进入2012年，当车市逐渐回归常态，自主品牌需要渐渐放慢扩张脚步之时，一张“目录”让市场的目光再次集中到了自主品牌身上……

2月24日，工业和信息化部(下称“工信部”)就《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(下称《目录》)公开征求意见，从《目录》上看到，入围的25家车企、412款车型均为自主品牌，包括一汽、奇瑞、江淮、华晨、郑州日产、吉利、长城、比亚迪、力帆、东风、上汽、长安、广汽、北汽等。www.fs-zuche.com

一旦意见征集完毕，这些代表着国内最高造车水平的企业，将正式进入公务车市场的角逐，即便在业界看来，逐年紧缩的公务车市场将不会为各大车企带来总体销量上的影响。但这一信号的传出，无疑对行业和车企的发展都存在着极大的利好。甚至在许多知名证券机构的研报中也建议超配自主品牌汽车股。此次，该征求意见稿的推出，是极佳的催化剂，自主品牌是否会因此而迎来崛起的契机？车企和销售商们又该如何在这个节点上找准市场定位，且听业界分解。