10月1日起，中国将实行新的节能车补贴标准，入围产品的平均油耗门槛将由6.9升提升至6.3升。那么，新标准实行后，曾经的节能车中究竟有多少成为新标准下的“节能车”，从而获得3000元的补贴？

　　昨日，早报记者将已经公布的六批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录，与将于10月1日起执行的新节能车补贴标准进行对比发现，曾经是节能“高手”的北京现代、广汽本田、华晨汽车(微博) 、东风悦达起亚(微博) 、东南汽车、一汽丰田、长安铃木、长城汽车等约30家车企在新的标准实施后，其节能车数量都将为“0”，而旗下有车型能获得补贴的车企仅为9家。

　　现在能获得补贴的共420余款车型中，10月1日起将仅有37款车能获得补贴，不到目前“节能车”总量的1/10。

　　可查资料显示，在此前已公布的六批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录中，有420余款车型榜上有名，涉及的生产企业达三四十家。其中北京现代有19款车型上榜，东风悦达起亚有12款车型上榜，东南汽车有18款车型上榜，上汽通用五菱有11款车型上榜，一汽丰田有10款车型上榜，一汽夏利有13款车型上榜，海马汽车旗下3个分公司共有16款车型上榜，长城汽车有19款车型上榜，华晨汽车有12款车型上榜，长安铃木有13款车型上榜，广汽本田有10款车型上榜。然而，对比发现，按照新的节能车补贴标准，这些车企目前都交了“白卷”。

　　此前业内预计，新标准实施后自主品牌“受伤”最重。但记者对比发现，37款可获得补贴的车型中，自主品牌占到了17款。其中奇瑞独占7款，是上榜车型最多的单一车企。此外，比亚迪、江淮、东风、长安汽车(微博)股份有限公司等4家自主品牌车企也都有车型达标。

　　有车型达标的合资企业仅有一汽大众、上海大众、上海通用和东风日产四家车企。其中上汽旗下的上海大众有6款车型上榜，上海通用有3款车型上榜。上汽成为拥有达标车型最多的汽车集团。

　　不过，业内人士指出，此前虽有很多车型登上节能车推广目录，但很多车型特别是自主品牌的节能车销量并不大，因此，如果实施新的补贴标准后，这些节能车的销量仍不大的话，意味着能获得补贴的车型销量少之又少。

　　早报记者了解到，目前沪上并未掀起节能车购车热。经销商告诉早报记者，消费者在等待新政实施后购买真正的节能车。而新标准的实施将激励车企加大节能车的研发，不排除今后会有更多的节能车出现。