你或许不知道，自动挡还分“开好”与“开不好”。假如开好，油耗会低很多，刹车片和轮胎会更加耐用；但假如开不好，可能要比别人更加勤快地往4S店跑，花更多的钱买汽油、换刹车片以及处理小故障。

自动挡只有刹车和油门两个踏板，表面看非常容易，实则不然。低速行驶，比如市区走走停停时，许多人会很“黏糊”。所谓的“黏糊”即长时间踏住刹车踏板，似乎有刹，也似乎没刹——这种驾驶方式会增大变速箱内液力变矩器的损耗，造成内伤。正确的做法是，踩下和松开刹车踏板都要干脆，一次踩刹，能将速度降低至预期值——最忌轻点一脚，稍降低车速；发现不够，补一脚；如果再不够，再踩第三脚——加速也是一样的道理。汽车的加速和减速都应是短暂的，要么动起来，要么完全不动，千万不要让车子长时间处于“既想动又想不动”的状态，那最伤变速器。

再是打方向盘。自动挡车型打方向盘打过的现象非常普遍，原因是自动挡不需要换挡，双手主要工作便是打方向盘，容易一下子打过，尤其是停车和掉头时。用力过猛，将方向盘打死，会对转向机构造成损害。正确做法是，记住方向盘的极限圈数，在即将打死之前打住，宁可多倒腾几把，也要避免打死。当然，手动挡也存在相同问题，但几率要低于自动挡。

再谈谈空挡。手动挡空挡滑行不会有问题，自动挡则不是。自动挡的空挡是短时间停车使用，如等红绿灯。一旦长时间空挡滑行，非但不会省油，还会烧坏变速器，千万注意。

最后是节油。许多人认为自动挡毫无技术可言，发挥不了驾驶优势，不能节油，实际并非如此。合理使用踏板，会大幅降低燃油消耗。一位多次获得节油冠军的老司机介绍说，自动挡节油关键在于在车辆换挡时将油门踏板抬起，换完挡之后，再继续加油。原理并不复杂，换挡期间，变速器并没有衔接，发动机输出不能传达到车轮。至于自动挡换挡时机，因车而异，需要自己摸清规律，平时开车多留意一下转速表。