汽车也有电磁辐射问题？前一段时间关于一款车电磁辐射超标的新闻，让车主们人人自危。虽然最后的结果表明这件事只是虚惊一场，但这让人们意识到，在经历了车内甲醛污染之后，我们将要开始接受另一位更隐蔽却也更危险的敌人车内的电磁辐射污染。其实，改装不当很可能是导致车内辐射上升的重要原因。因此，广大车主提防车内“隐形杀手”的时候，更要从车内改装等方面着手。www.fs-zuche.com

我国汽车电磁辐射管理现状

对公众环境工频电磁辐射限值，自上世纪90年代，我国一直采取国际辐射保护协会推荐的限值0.1mT（毫特斯拉）。与此形成强烈对比的是其他国家的更为严格的标准英国国家辐射保护委员会官网把危险值设定在0.4 T（微特拉斯），国际上认同儿童居住环境中的磁场强度也不应超出这个标准；瑞典则是首个认为电磁辐射强度在0.2 T以上就会对人体有害的国家。

而对于汽车产品来说，目前在我国汽车行业内尚无专门有关车内电磁辐射的强制标准，一般车企在生产汽车时也不会专门就车内电器设备对人体的辐射进行检测，最多也就是按照我国和国际推荐的相关参考标准中关于环境公众暴露限值的上限100 T进行设计制造。