2012年，虽不是车市的“2012”，但在车市调整的背景下，市场份额的争夺成为生死存亡的关键。对车企而言，不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。自本月15日开始，各大细分市场将迎来史无前例的大决战——新CR-V出击SUV、迈锐宝叫板中高级车、奥迪新A6L搅局豪华车，惊心动魄的“三大战役”正式打响。www.fs-zuche.com

豪华车之战

冠军宝座面临挑战

战时：3月28日战因：奥迪新A6L杀回

战况

在奔驰E级、宝马5系相继完成升级换代之后，国内豪华中高级车市场销售冠军奥迪A6L也将在3月底迎来全新一代车型。现款奥迪A6L是国内中大型车市场上的领军车型，但工信部的公务车采购新规将合资车型全部挡在了门外，损失最大的也当属奥迪A6。

除了失去公务车采购大单之外，来自宝马5系Li的威胁也将影响奥迪新A6L的销量。随着宝马全面引入小排量涡轮增压发动机，国产5系Li极有可能推出2.0T车型，与A6L2.0T在35-40万元市场直接对垒。以5系Li的综合素质和国人对宝马品牌的认知度来分析，在面对私人消费者时，新A6L将很难占得优势。2011年，5系Li的总

销量已经达到6.55万辆，虽然相比A6L的11.18万辆尚有不小差距，但若奥迪失去了公务车采购市场，两者的差距极有可能被大大缩小，甚至有5系Li“篡位”的可能。